地址：太原市北中環街富力盈通國際公寓
郵編：030009 聯系電話：0351-4866244
本報廬山4月8日電 （畢嘉偉 楊春如）近期，新建廬山站西站房主體已全部完工，室內裝修也已進入尾聲。站在西站房西面的高架落客平臺往西看，西廣場的施工正在熱火朝天進行之中。新建的西站房計劃于4月底投入使用。廬山站實施改擴建后，將成為全國第二個“上進上出”（即進出站均在高架層，目前多數高鐵站均為上進下出）式的高鐵站。
廬山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的江西九江，京港高鐵、武九高鐵、昌九城際鐵路、京九鐵路4條鐵路在此交會，是長三角綜合交通網的重要節點。為適應多方向運力需要，提升運輸服務質量，2020年9月起，廬山站迎來了首次站房擴建改造，站房建筑面積由原來的4000平方米擴建為近6萬平方米，站場規模擴大為8臺25線。
在建筑風格上，廬山站以“山影水語、融匯九川”為設計理念，站名采用傳統站房方正隸書字體。廬山站站房整體設計以“雄秀廬山”為原型，站內以“城市客廳”為打造理念，實現功能與空間、安全與便捷的完美結合，為旅客營造舒適溫馨的乘車環境。高架候車室采用天窗自然采光與燈光相結合，為2.3萬多平方米的候車空間提供照明，營造出溫馨宜人的室內空間環境。
衛生間采用古典風系列瓷磚，引入部分如圓形鏡面、拱門、畫卷等古典元素。母嬰室以暖色調裝飾為主，結合“疑是銀河落九天”的主題，制作了一系列卡通裝飾物。
廬山站車流組織以周邊城市交通骨架為依托，各類交通方式無縫銜接，方便快捷。既有進站地道將改為通廊，出站通道改為行包地道，旅客通過南北兩側天橋出站。
站臺層采用與外立面相呼應的吊頂形式。吊頂通過白色鋁條板、灰色鋁單板造型，體現“山影水語、融匯九川”設計理念。
以廬山站大雨棚為例，它是國內首個由多個雙曲面組成的瀑布式流線空間結構，空間曲率連續大幅度變化，由上自下呈不規則發散狀扇形結構，跨度36米、高差21米，造型復雜，施工難度大，完美體現廬山瀑布“飛流直下三千尺”的設計理念。
施工過程中，他們采用曲面空間三維精準定位法，復核每一條控制線，利用BIM技術虛擬建模等比例還原每一個節點，全方面三維立體排版控制每一批異形料單；根據現場前前后后13次樣板創新，總結出一整套“高落差瀑布式大型連續雙曲面外幕墻施工工法”，將弧形龍骨和雙曲面鋁板安裝精度控制在0.5毫米誤差范圍之內，確保4132塊尺寸不一、曲率不同的鋁板完美勾勒出氣勢恢宏的瀑布造型。
在客服系統方面，廬山站采用綜合智慧管控系統，構建了一個全設備、全空間、全時域、全過程的有機管控整體，實現了智慧建造和機電系統運維管理智能化。管理人員通過該系統就能夠對全站能源使用、設備運行、功能區人流等情況全程實時監控，一旦出現異常情況可迅速反應。
據工程負責人介紹，廬山站西站房啟用后，他們將拆除廬山站原來的站房，在原址上進行東站房的建設。整體站房將在2024年全部投入使用。
