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■郭薇娜 張偉明 何思遠 周廷菊
4月8日，普洱、西雙版納等站建設全面進入防火巖棉、屋面板安裝施工，這標志著中老鐵路玉磨段11個車站站房主體工程和站臺雨棚主體結構施工已全部完成，開始進入裝飾裝修，預計6月底前完成，年內投入使用。
筆者一行從昆明驅車5個小時后抵達普洱站，舉目四望，被綠油油茶山包圍的車站已初具雛形，站房和站前廣場建設有序推進。
普洱站位于云南省普洱市，距離普洱中心城區2公里，車站以“茶馬古道、云滇驛站”為設計理念，將民族圖案融入建筑細節紋理，結合現代建筑材料和色彩對比的運用，彰顯車站的大氣精致。站場設置8條股道，站房面積1.2萬平方米，可同時容納1500多名旅客候車。
離開普洱站，走進位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的西雙版納站建設現場，焊花飛濺、機器轟鳴、車輛穿梭，一派繁忙景象。100多名施工人員頭戴安全帽，身穿反光背心，腰系安全繩，站立在安全平臺內，手持焊槍進行屋面鋼結構焊接，開始裝飾裝修。
西雙版納站以“雀舞彩云、靈動版納”為設計理念，屋頂造型取自傳統建筑并加以抽象簡化，如展翅的孔雀翩翩起舞，彰顯熱情好客的民族風情，又寓意孔雀展屏喜迎八方來賓。站場設置7條股道，站房面積1萬平方米，可同時容納3000多名旅客候車。
西雙版納站現場施工負責人李寧介紹說：“我們需要在雨季到來之前，把鋼結構施工和外圍整體的外裝進行封閉，5月份開始進入精裝修，確保整體工程如期完成。”
位于中老邊境口岸的磨憨站，以“泛亞新口岸、山水映磨憨”為設計理念，建筑整體造型源自當地傳統建筑，靈動大氣，擬古而不復古，頗具新意，站房面積1.5萬平方米，是大型國境車站。
坐落在云南省普洱市寧洱縣的寧洱站，以“多彩茶鄉、人文寧洱”為設計理念，屋頂舒展輕盈，猶如茶花盛開，體現當地木構色彩和竹編茶簍造型元素，檐口形如茶山，層次分明；站場設置4條股道，站房面積8000平方米。
據了解，站房及相關工程于2020年5月開工建設，為加快工程進度，中國鐵路昆明局集團有限公司站房指揮部組織施工、設計、監理等參建單位多次召開生產動員會，以站房建設為控制主線，優化資源配置，多開工作面，加快施工進度。
“今年以來，我們組織參建各方實行駐點包保，及時解決現場存在的問題。目前，全線11個車站站房主體結構已經全部完成，進入裝飾裝修階段，預計6月底完成站房裝飾裝修工程。”在現場指揮作業的昆明局集團公司站房指揮部工程部副部長楊學智說。
普洱站站房項目裝修負責人丁輝介紹，車站建設和裝飾裝修融合了當地的地域特點、民族特色與歷史文化，將文化元素、紋飾廣泛用于站房公共區域、站臺等顯著位置，使之與當代社會相適應、與現代文明相協調，將車站打造成為當地的亮麗名片。
目前，普洱、西雙版納等站已經全面進入屋面板安裝施工。針對屋面工程防水質量要求高、構造節點復雜的特點，施工單位安排專人對接設計單位，調整優化相關節點做法，全力保障屋面工程施工質量。接下來，他們將全面轉入室內精裝修施工中，將投入更多的勞動力與更優質的資源，保證裝飾裝修施工質量，保障整個車站按期投入使用。
“下一步，我們將對站房整體建筑風格、裝修風格進行嚴格把控，對站房外立面、候車大廳、綜合服務臺、站臺雨棚等重點公共區域，從內外裝修色彩選用及搭配、裝修材料選擇、細部節點做法等方面做精做實，全力打造精品站房、美麗站區創新示范工程新標桿。”楊學智信心十足地說。
中老鐵路全長1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。中老鐵路建成通車后，乘火車從昆明至景洪僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現夕發朝至。
