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■本報通訊員 郭志忠
隨著蘇北地區新的鋼鐵長龍——鹽通高鐵的開通運營，高鐵途經城市鹽城市的新名片鹽城大豐站也以一種俊俏勃發的姿態，吸引著南來北往旅客的關注。這座位于東海之濱，有著獨特人文特色的高鐵站，迎來了自己服務旅客的重要使命。
鹽城大豐站位于江蘇省鹽城市大豐區，為線側平式旅客車站，采用上進下出的旅客流線模式，總建筑面積23610平方米，主體建筑設架空層一層、地上兩層、局部夾層。
在業主中國鐵路上海局集團有限公司蘇北鐵路工程建設指揮部指導下，鹽城大豐站施工單位中國中鐵十局集團高度重視文化融入，深入挖掘地域文化特色，樹立“精美、精細、精致、精品”的建設要求，全力打造一站一景、站城融合的人文景觀，使之成為區域新地標、文明新窗口。
大豐是長三角城市群中一顆耀眼明珠，是麋鹿故鄉、黃海港城、革命老區，歷史悠久，人文薈萃，開放包容。體現到站房設計上，鹽城大豐站以“鹿鳴天下、豐澤港城”為設計主題，提取麋鹿、濕地等地方元素，打造具有新時代氣息和地方文化的高鐵站房形象。
中鐵十局集團鹽城大豐站項目部管理人員在施工前期就將施工重難點以及需要提前籌劃的工作落到紙面上，逐一梳理，重點分析，用最優方案保證施工。
梁板的高大模板支撐體系是本工程監控的重點，中央候車大廳為超過一定規模的高大模板。施工前，他們做好專項施工方案編制，特別是支撐體系設計及驗算，及時進行專家論證；施工中，做好技術交底及嚴格的技術、安全監督管理，確保支撐體系有足夠的強度、剛度及穩定性，并定期監測，確保工程順利進行。
根據設計要求，候車大廳區域屋頂采用鋼網架結構，跨度大，拼裝精度要求高。他們核對各級焊縫質量檢查的原始記錄，現場對所有焊縫自檢，確保焊縫質量。
鹽城大豐站站房幕墻種類較多，有明框玻璃幕墻系統、橫明豎隱玻璃幕墻、鋁板幕墻系統、超白中空鋼化玻璃幕墻，外立面異形較多，節點種類繁多且復雜，多為曲線造型，施工難度較大。施工中，項目部提前對外墻立面進行深化設計，明確預埋件位置，在主體施工階段準確預埋；對外墻排前進行排版，確保整體效果；施工中嚴抓原材料進廠檢驗、施工過程盯控、成品保護，確保幕墻整體施工質量。
項目部投入了充足的機械、材料、勞動力，充分利用各專業立體交叉的施工特點，合理而周密地進行施工部署，同時提高施工中的科技含量，在保證安全、質量的前提下加快進度，確保了全線如期開通運營。
如今，身姿挺拔的鹽城大豐站開門喜迎八方來客，整體采用流線型設計的站房舒展大氣，給人以麋鹿奔跑般的速度感、力量感。從遠處看，車站中間的玻璃幕墻宛如一顆冉冉升起的明珠，在陽光的照射下，明亮闊達，為出行的旅客增添了絲絲溫暖。
