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中國鐵道科學研究院集團有限公司堅守中國鐵路戰略科技力量的職責使命，充分發揮領軍、骨干、尖兵和平臺作用，圍繞國家和行業科技發展需求，依托各專業實驗資源，積極推進國家科技創新平臺建設，為中國鐵路現代化發展鍛造科技之劍。目前，鐵科院集團公司已建成和在建高速鐵路系統試驗國家工程實驗室等10個國家科技創新平臺，承擔國家及中國國家鐵路集團有限公司重大科研項目，開展鐵路試驗檢驗，大力推進對外合作交流，加快高端人才和科研團隊培養，切實發揮對中國鐵路現代化發展的科技支撐作用。
國家鐵路智能運輸系統工程技術研究中心（以下簡稱“中心”）是國家科學技術部批準的，以中國國家鐵路集團有限公司為主管部門，依托中國鐵道科學研究院集團有限公司組建而成的國家科技創新平臺。1999年，鐵科院在“鐵道部科學研究院運輸自動化工程研究中心”的基礎上立項組建，于2004年以“優秀”的成績通過國家科學技術部驗收后開始運行。
中心始終堅持“立足鐵路、服務社會、面向國際”的方針，以市場對技術和產品的需求為導向，以引領鐵路行業技術進步、促進國民經濟發展為要務；深刻聚焦關鍵核心技術，培養高科技專業人才，研究開發具有高增值效益的新產品、新裝備；不斷推進自主創新科研成果的系統化、產業化、工程化，構建院內外、路內外、國內外協同創新平臺，為推動我國鐵路建設、支撐鐵路“雙智”技術發展、保證行車安全、提高運輸能力、促進鐵路智能控制和信息技術快速發展貢獻力量。
問“智”：能力建設，淬煉利器
圍繞鐵路行業發展中的重大關鍵性、基礎性和共性技術，聚焦智能建造、智能裝備、智能運營、智慧交通核心關鍵技術，持續提升中心能力建設，與鐵路發展同頻共振，在智能時代“智”圖未來。
成立初期，中心由行車調度指揮自動化、車站計算機聯鎖控制、列車運行自動控制、編組站自動化、現代綜合通信、光學、雷電和干擾防護以及城市軌道交通通信信號等鐵路通信信號專業領域相關實驗室組成。在客運專線、高速鐵路和城軌交通建設中，中心充分發揮通信信號系統的整體效能，為鐵路運輸提供安全可靠、先進適用的技術裝備，在鐵路行車安全、擴能、高速、重載技術和質量保障等方面作出重要貢獻，有力提升了鐵路運輸、城市軌道交通領域自動化技術水平。
2015年，為推動鐵路貨運向現代物流轉型發展，中心完成了鐵路貨運綜合實驗室、鐵路冷鏈物流及智能運輸實驗室的建設工作。鐵路貨運綜合實驗室在鐵路貨物包裝、運輸條件、裝載加固、裝卸機械、貨物運輸理化特性等領域的科技研發、試驗檢驗和成果轉化工作中發揮了重要作用。鐵路冷鏈物流及智能運輸實驗室系統化開展冷鏈運輸等技術的研究攻關，研發鐵路冷鏈現代化成套技術裝備，加強鐵路冷鏈運輸標準制定與檢測，取得了豐富的工作成果。
2020年8月12日，國鐵集團出臺的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》指出，到2035年鐵路自主創新能力和產業鏈現代化水平全面提升，鐵路科技創新體系健全完善，關鍵核心技術裝備自主可控、先進適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現。據統計，“智能”一詞在《綱要》中共出現25次，具體到裝備技術、新型載具、鐵路信息基礎設施、客貨運服務體系、經營管理等五大領域。中心準確把握全球軌道交通領域智能化發展趨勢，積極落實《新一代人工智能發展規劃》，搶占智能軌道交通技術制高點，組建了鐵路95306實驗室、鐵路北斗導航應用實驗室、鐵路綜合調度技術實驗室、移動裝備智能運維實驗室、鐵路綜合維修技術實驗室、鐵路綜合視頻實驗室、數字鐵路BIM技術實驗室。依托大數據、云計算、人工智能等先進技術，中心著力構建多專業、綜合性、系統性的軌道交通智能技術創新平臺，拓展在智能鐵路技術研究方面的介入深度及廣度，進一步提升了中心在鐵路技術自主創新發展中的引領作用，有效推動了高鐵智能建造、智能裝備、智能運營等領域的發展。
目前，中心已擁有16個實驗室、4個維修中心、2個生產基地以及4個市場化運營公司。中心研究方向涵蓋智能鐵路的通信信號、導航系統、BIM、綜合調度、綜合維修、綜合運輸等業務板塊，體現了系統性、綜合性、多平臺、多專業的智能技術創新平臺定位。
耀“智”：創新跨越，春華秋實
長期以來，中心守正篤實、持之以恒，在科研創新、成果轉化、學術交流等方面閃耀智慧光芒，取得一系列原創成果，走向廣闊的應用天地。
科研創新方面，在鐵科院集團公司的大力支持下，中心圍繞重大關鍵技術開展了大量科學研究實驗和科技產品開發推廣工作，承擔了數百項科研課題，包括主持或參與完成國家自然科學基金項目、科技部（973計劃、863計劃、國家科技支撐計劃、國際科技合作計劃等）項目以及國鐵集團、鐵科院集團公司行業服務技術創新項目等數十項重大科研課題，取得了智能列車運行調度集中技術、自主化CTCS-3級列控系統、高速鐵路自動駕駛技術等一大批科研成果，在相關領域科研攻關、原始創新工作中發揮了重要作用。截至目前，中心已取得省部級及以上科技獎勵數十項，發表高水平科技論文（核心及以上）超過150篇，取得重要專利授權超過30個（專利號201520508713.9等）。
成果轉化方面，通過對智能控制、信號處理、信息化、現代通信與安全網絡以及系統集成等主體技術的不斷攻關，中心強化系統配套，發揮整體功效，努力解決行業重大核心技術問題。中心加大通信信號技術領域的系統集成創新和引進、消化、吸收國外先進技術再創新的力度，取得了一批具備完全自主知識產權的重大科研成果，主要包括自主化CTCS-3級列控系統、自主化CTCS-2/3+ATO高速鐵路自動駕駛系統、智能列車運行調度集中系統、自主化計算機聯鎖系統、LTE-R下一代鐵路移動寬帶通信、自主化城市軌道交通CBTC列控系統、編組站綜合自動化系統（SAM）、高速鐵路地震監測預警系統、基于BIM鐵路工程管理平臺等。系列技術及系統的推廣應用，為高速鐵路、客運專線等鐵路運輸提供了大量“先進成熟、安全可靠”的技術裝備。
學術交流方面，中心作為中國智能交通協會常務理事單位，積極參加協會的各項學術交流活動。2017年，中心受邀協辦中國智能交通協會年會，并共同主辦“軌道交通智能化發展”分論壇，有力展示了中心在智能鐵路發展方面的代表形象，并通過與行業內企業、高校的交流，為后續相互合作打下基礎。
中心與北京交通大學、西南交通大學等高校合作開展下一代列控系統前瞻性研究、北斗衛星導航在鐵路系統應用等研究；與多個鐵路局集團有限公司、浩吉鐵路股份有限公司、朔黃鐵路發展有限公司等鐵路運營單位合作，結合運輸一線的需求，開展科技成果推廣運用工作。同時，中心還設立開放課題，與國內交通領域高校和研究所共同開展鐵路智能技術創新研究，營造了良好的合作交流氛圍。
在國際合作上，中心積極吸收和采納國內外先進技術、理念，多次與美、俄、法、德、英、日等十余個國家的科研機構進行多層次、多專業、多方式合作研究，開展技術交流和科技人員互訪。通過取長補短、博采眾長，中心在加大自主研發力度的基礎上，廣泛吸收、借鑒國際智能控制與現代通信先進技術和研究成果，高起點、高標準地建立健全具有我國鐵路自主知識產權的鐵路智能運輸系統。
眾“智”：人才隊伍，萬紫千紅
持續開展人才引進與培養工作，中心充分發揮鐵科院集團公司所屬單位各層級人才優勢，集聚智慧力量，蓄積發展動能。
圍繞專家組建專業團隊，中心探索建立健全專家負責制的科研辦法與機制；落實各實驗室的任務與職責，更好發揮實驗室研發主力作用，通過研究開發、試驗檢測工作的實踐積累和經驗總結形成了“行車指揮、計算機聯鎖、列車運行控制、編組站自動化、鐵路通信”等優勢專業，培養造就了大量優秀人才。目前，中心擁有享受國務院政府特殊津貼科技人員、“新世紀百千萬人才工程”人選、中國鐵道學會專業帶頭人1人，全路“百千萬人才”領軍人物4人，全路“百千萬人才”專業帶頭人17人，全路“百千萬人才”拔尖人才13人；多次獲得火車頭獎章、中國土木工程詹天佑獎等榮譽。
中心每年制訂交流培訓計劃，對人員進行技術和管理培訓。中心高端科技創新人才與優秀青年科技人才作為業務骨干，承擔了大量的科研課題，在成果轉化、市場推廣、工程實施等方面發揮了積極重要作用。針對不同的專業特點，中心為科技創新人才提供了良好的科研平臺、工程實施轉化平臺，并為他們理論聯系實際、深化研究、提高自身綜合業務能力水平創造了有利條件。
多年來，中心以舉辦技術學習培訓班、現場技術指導、技術咨詢服務和24小時全天候技術支持為載體，為鐵路企業、工程施工單位積極培養各類技術人才近千人。
本版圖文均由鐵科院集團公司提供
◆屢創佳績
●2008年，中心參建的青藏鐵路工程獲國家科技進步獎特等獎；參與的“大秦鐵路重載運輸成套技術與應用”獲國家科技進步獎一等獎。
●2012年，中心參建的京津城際鐵路工程獲國家科技進步獎一等獎。
●2014年，中心參與的“高速鐵路關鍵基礎設施綜合檢測及評估技術”獲國家科技進步獎二等獎。
●2015年，中心參建的京滬高速鐵路工程獲國家科技進步獎特等獎。
●2017年，中心主持的“高速鐵路列車調度智能控制關鍵技術及應用”獲中國鐵道學會科學技術獎一等獎。
●2018年，中心主持的“新一代高鐵智能調度指揮系統關鍵技術及應用”獲中國智能交通協會科學技術獎一等獎。
●2019年，中心主持的“基于大數據驅動的高速鐵路列車運行優化調整關鍵技術及應用”獲中國交通運輸協會科學技術獎一等獎。
●2020年，中心參與的“大西高速綜合試驗”獲中國鐵道學會科學技術獎特等獎；主持的“無線調車機車信號和監控系統關鍵技術研究及應用”獲中國鐵道學會科學技術獎一等獎。
