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湖杭鐵路 架梁施工揭開建設新篇章
湖杭鐵路自湖州站引出，接入杭黃高鐵桐廬站，為雙線高速鐵路，設計時速350公里。中鐵五局集團六公司承建了湖杭鐵路779孔預制箱梁架設等施工任務。湖杭鐵路作為國家高速鐵路網主骨架商合杭高鐵、寧杭高鐵的南延通道，建成后將全面實現浙江省1小時交通圈，對富陽接軌長三角地區融入全省大灣區大花園大通道大都市區建設、加快富陽經濟社會發展將起到積極作用。
6月，施工人員操作著兩臺MG-450型提梁機將一榀重844噸的預制箱梁成功架設在湖杭鐵路余杭特大橋上，這標志著中鐵五局集團六公司湖杭鐵路項目部箱梁架設成功，邁入架梁施工階段，揭開了湖杭鐵路建設的新篇章。劉一佑 王喜玲
牡佳高鐵 掀起施工大干熱潮
牡佳高鐵位于黑龍江省境內，是國家《中長期鐵路網規劃》和“十三五”規劃的主要建設項目，也是目前在建的高寒高鐵。牡佳高鐵起于牡丹江，經林口、雞西、七臺河、樺南、雙鴨山終至佳木斯，設計時速250公里。牡佳高鐵建成通車后，對促進沿線地區經濟轉型發展、做大做強旅游產業具有重要推動作用。
6月，牡佳高鐵建設傳來捷報。地處黑龍江省林口縣的施工現場機器轟鳴、彩旗獵獵，自動化流水線作業的鋪軌機組在中鐵五局集團六公司牡佳高鐵項目部施工人員操作下有序放下一根根枕木，僅用78分鐘就一次性將500米長鋼軌鋪設成型，這標志著國內在建高寒高鐵牡佳高鐵正式進入鋪軌施工階段，為確保按期開通奠定了堅實基礎。蔣方槐 朱宏林
南京地鐵2號線 優化施工工藝保質量
2019年5月，65米超深地連墻主體圍護鋼筋籠緩緩落位，標志著中鐵五局集團六公司南京地鐵2號線項目部順利完成地連墻主體圍護一期工程267幅地連墻施工任務，為下一步基坑開挖、主體結構施工奠定了堅實基礎。
工程主體基坑圍護結構采用地下連續墻工藝，共有267幅地下連續墻。施工中，項目部細化施工各環節，及時完善專項施工方案與技術交底，優化施工工藝，強化質量控制手段，創建現場施工實物樣板，明確施工標準，嚴格落實現場質量“三檢”制度，確保了施工質量。張紹鐵 楊 媛
衢寧鐵路福建段 提前實現軌道鋪通
衢寧鐵路起于浙江省衢州市，途經浙江省麗水市、福建省南平市，終至福建省寧德市，其中衢寧鐵路福建段正線全長172公里，沿線貫穿閩東北山區，線路坡度大、曲線半徑小，橋隧比高達83%。中鐵五局集團六公司承擔著衢寧鐵路福建段全線863孔T梁預制架設、183.33公里正線軌道鋪設、144組道岔鋪設、36.37萬立方米道砟鋪設及寧德站改造等施工任務。衢寧鐵路建成通車后，將改善浙西南、閩東北沿線地區交通運輸環境，促進當地經濟社會發展。
2月，衢寧鐵路建設傳來捷報，中鐵五局集團六公司衢寧鐵路項目部鋪軌作業人員成功將一組500米長軌精準鋪設在菖蒲崗隧道內，衢寧鐵路福建段提前20天實現軌道鋪通。蔣方槐 趙 軍
銀西高鐵 加快施工推進箱梁架設
中鐵五局集團六公司承建了銀西高鐵1標管段內3座橋498孔箱梁架設任務。銀西高鐵建成后將結束寧夏沒有高速鐵路的歷史，對振興陜甘寧革命老區、完善區域高鐵路網布局、助力西部大開發和脫貧攻堅、促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
5月，中鐵五局集團六公司施工人員操縱著架橋機將箱梁成功架設在渭河特大橋227號墩至226號墩上，標志著銀西高鐵提前5天完成全線箱梁架設任務，為線上軌道、“四電”等工程施工提供了有利條件。
蔣方槐 劉一佑
