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路通暢，經濟乘勢而上。以西部陸海新通道建設為契機，欽州大力發展臨港產業。華誼欽州化工新材料一體化基地就是其中一個代表性項目。2017年，華誼欽州項目協議正式簽訂，投資概算228億元。隨著包括交通在內的營商條件不斷改善，上海華誼集團擴大在欽州投資，將投資追加到700億元。如今，該項目成為廣西正在實施的單體投資最大的產業項目。
而在距離欽州50多公里的防城港，一個以鋼鐵、有色金屬產業為龍頭的企沙工業園區正在崛起。今年6月21日，防城港至企沙工業園區鐵路支線建成通車，有效增強了企沙工業園區港口與鐵路、公路的聯合集疏運能力，不僅能滿足近期企沙千萬噸鋼鐵項目和東灣港口建設的運能需要，遠期也將為其他重大工業項目落戶提供充足的運輸能力。
得益于安全高效的鐵路運輸，廣西北部灣港集疏運能力快速提升，港口貨物集聚效應顯現，集裝箱吞吐量增速在全國沿海主要港口中排名前列，北部灣門戶港正在加速形成。
發揮優勢精準幫扶，脫貧攻堅跑起來
初秋，在南寧市武鳴區東王村，看到自家的沃柑樹綠意盎然，村民潘志山臉上洋溢著幸福的微笑。他家的三畝七分地在村西南，此前那里是一塊洼地，一遇雨天便會積水，種下去的作物還沒收獲就被水泡了。和潘志山一樣，許多農戶在洼地種植作物難以取得高收益。洼地面積超過71畝，涉及農戶67戶，其中貧困戶12戶、34人。
2017年12月，穿村而過的貴南高鐵開工建設。施工過程中，建設單位將優質土塊填埋到洼地，并用機械對填鋪的土地進行坡度調整。“土地平整后，我種上沃柑。”潘志山說，“一畝地可以種100多棵果樹，掛果后收益是原來的20倍。”村支書王文宏笑著說：“沃柑成熟后，這塊地預計能給全村帶來超過200萬元的收益。”
小村莊的變化，折射出“人民鐵路為人民”大情懷。廣西貧困地區農村大多位于深山、石山區，交通不便，自然條件惡劣，脫貧難度大。近年來，南寧局集團公司按照中國國家鐵路集團有限公司《打贏脫貧攻堅戰三年行動實施方案》要求，立足廣西脫貧攻堅主戰場，大力推進建設扶貧、運輸扶貧、定點扶貧，在助力地方決戰脫貧攻堅中當好先行。
以鐵路建設為契機，南寧局集團公司優先聘用沿線百姓參與建設，采購當地物資，并通過修建施工道路打通交通瓶頸，方便當地百姓出行及農副產品外銷。目前，正在實施的11個鐵路建設項目累計聘用貧困地區勞動力7.6萬人次，采購當地生產物資19.1億元、生活物資10.2億元，有力帶動貧困地區相關產業鏈發展，創造大量就業崗位，惠及1700余萬貧困地區群眾。
結合貧困地區生態旅游資源豐富但交通不便的實際，2016年，南寧局集團公司以高鐵開通運營為契機，在百色市凌云縣率先建成全國首個縣級高鐵無軌站，被文化和旅游部稱為“扶貧新動力”并在全國推廣。目前，廣西共建成開通16個高鐵無軌站，累計開行專線班車27.43萬趟，運送旅客247.47萬人次，推介各類農特產品4.8萬件，協辦電商產品進村5.3萬套，有效帶動了當地公鐵聯運、旅游集散、電商物流、產品展銷等多產業融合發展。
圍繞廣西旅游強區建設，南寧局集團公司開創“高鐵+旅游+扶貧”新模式，精心策劃“生態扶貧”“紅色教育”“研學旅行”等旅游專列，先后冠名“廣西旅游號”“百色號”等40多組動車組列車，向貧困地區開行旅游扶貧專列192列、運送旅客超10萬人次，有力促進了地方旅游業發展。
南寧局集團公司積極爭取政策支持，給予價格優惠，大力扶持百色地區現代農業產業發展。他們在全國首開“南菜北運”貨運班列，實現廣西優質農產品搭乘班列直通京滬地區，目前已累計實施鐵路運價優惠政策52項，裝運石制品、食糖、板材等物資195.6萬噸，運費讓利6351萬余元，讓百姓們得到了真正的實惠。
