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本報北京8月15日電 （李蓉 岳陽）8月12日，隨著55001次動態檢測車從燕郊站鳴笛始發，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式進入聯調聯試動態檢測階段。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，設計最高時速350公里。全線共設北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站。項目建成初期，列車由北京站始發，至唐山站城際車場。京唐城際鐵路是京津冀地區城際軌道交通網的骨干線路，經通燕聯絡線與京哈線銜接，經唐灤聯絡線與津秦高鐵銜接，是以城際客流為主、同時承擔部分中長途跨線客流運輸功能的高速鐵路。
京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建線路向南經天津市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區，引入既有濱海西站；正線線路全長約96公里，設計時速250公里。全線共設寶坻、北辰、天津機場、濱海西4座車站。京濱城際鐵路初期建設及開通范圍為寶坻站至北辰站，線路長度56.2公里。
京唐城際鐵路和京濱城際鐵路是京津冀地區城際軌道交通網的重要組成部分，開通后將為進一步完善區域鐵路網布局、助力京津冀協同發展提供重要支撐。
