地址：太原市北中環街富力盈通國際公寓
郵編：030009 聯系電話：0351-4866244
本報伊春8月2日電 （胡艷波 何佳曦 周曉舟）7月30日10時16分，哈伊高鐵鐵力至伊春段跨S207省道2號特大橋施工現場，施工人員操控架橋機啟動首榀預制箱梁的架設工作。這標志著哈伊高鐵鐵伊段建設正式進入架梁施工階段。
哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，是我國目前在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長112公里，線路設計時速250公里，橋梁占比達26.9%。
該段線路也是我國首條穿越多年凍土區的高速鐵路。建設單位克服地質條件復雜、高緯度冬季低溫環境等困難，在施工過程中創新凍土段鉆孔樁施工的雙層護筒結構施工經驗，完成了國內首例高鐵橋梁多年凍土樁基施工，為全面轉入架梁施工提供有力保障。
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司組織施工單位綜合考慮伊春全年氣候特點，科學合理安排工期，加大物資、機械設備投入，平均每日架設2榀箱梁。“目前施工已完成124榀箱梁預制任務，預計年底前完成首架方向9座橋梁的架設任務。”中國鐵建二十二局集團哈伊高鐵鐵伊段制梁場總工程師楊忠介紹。施工單位加強機械自動化建設，投入鋼筋數控剪切生產線、鋼筋彎曲彎箍自動化中心等自動化設備，有效提高了生產效率，保證了精密度，確保了架梁施工順利推進。
哈爾濱局集團公司充分發揮鐵路建設投資對經濟社會發展的支撐和拉動作用，堅決完成鐵路建設投資和新線投產任務，高標準推進哈伊高鐵建設工程。哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時左右，形成以哈爾濱為中心的2小時、3小時交通圈，人民群眾出行將更加方便快捷，對進一步完善東北地區高速鐵路網、促進地方經濟社會發展具有重要意義。
