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本報武漢5月18日電 （王強 周凱 秦濤）5月15日8時27分，隨著首趟檢測列車上線對高鐵軌道、接觸網、通信和信號等系統進行綜合測試，沿江高鐵武漢至宜昌段正式進入聯調聯試階段，為今年全線具備開通條件奠定堅實基礎。
沿江高鐵武宜段位于湖北省境內，起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里，新建橋梁88座，隧道25座，橋隧占比達85%。該區段共設8座車站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北7座車站為新建車站，荊門西站部分工程為配合荊荊高鐵開通已于2024年底投用。
沿江高鐵武宜段于2021年9月開工建設，今年1月正線鋪軌完成、4月進入靜態驗收階段。聯調聯試是鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態驗收、確認達到聯調聯試條件后，采用測試列車和相關檢測設備在規定的測試速度下，對高速鐵路各系統的功能、性能、狀態和系統間匹配關系進行綜合檢測、驗證和調整、優化，使整體系統達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求。
聯調聯試期間，中國鐵路武漢局集團有限公司會同中國鐵道科學研究院集團有限公司、長江沿岸鐵路集團股份有限公司和全線參建施工單位，精心組織、明確責任、落實分工，每天對“四電”系統包括接觸網、電力變電、通信信號等進行針對性調試，對高鐵線路進行精調，以確保各項試驗順利進行。
沿江高鐵武宜段東連沿江高鐵合肥至武漢段，西接沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與漢宜鐵路銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。沿江高鐵武宜段建成通車后，將帶動沿線鐘祥、京山、當陽等多個城市邁入高鐵時代，顯著提升沿線人員流動效率和經濟合作潛力，對服務支撐長江經濟帶高質量發展和湖北加快建成中部崛起重要戰略支點具有重要意義。
