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人民鐵道網訊（胡志強）1月9日凌晨3時許，成渝中線高鐵“成渝號”盾構機成功穿越西成高鐵，以“零沉降、零變形”的成績順利完成下穿任務，這是成渝中線高鐵盾構首次成功下穿既有鐵路線，成渝中線高鐵建設取得重大進展。
西成高鐵是一條連接陜西省西安市和四川省成都市的高速鐵路，每日列車通行高達117趟，此次盾構機下穿的西成高鐵影響區長達40米，隧道拱頂最小埋深為24米。據成渝中線建設單位項目經理王明華介紹，下穿西成高鐵有著施工難度大、精度要求高等特點，為保證西成高鐵運營安全，項目部通過自動化監測、超前地質預報、加固、多層次注漿等措施，全面強化安全管控，成功穿越西成高鐵。
蜀安隧道全長10380米，采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段全長9824米，是目前國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道，工程兼具“長、大、險、難”四大特點。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。項目建成后將推動成渝地區路網結構更加完善，推動成渝兩地出行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、形成西部大開發新格局具有十分重要的意義。
