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本報武漢6月14日電 （彭琦 周凱 郭強）近日，隨著最后一片長24米、重93噸的T梁精準落位，由中國中鐵七局集團負責施工的蜂子烈特大橋全線架通，標志著武漢新港江北鐵路香爐山至林四房段全線橋梁架設任務順利完成，為后續軌道鋪設施工順利開展奠定了堅實基礎。
武漢新港江北鐵路位于長江以北，西起武漢市黃陂灄口站，東至黃岡市黃州站，全長80.39公里。由中鐵七局集團負責施工的武漢新港江北鐵路香爐山至林四房段全長22.767公里，包含倒水河特大橋、繞城高速公路特大橋、新施公路特大橋、柴泊大道特大橋、蜂子烈特大橋等5座特大橋。
為了保證架梁施工安全有序推進，施工單位每次施工前堅持開展技術交底和班前安全講話，讓安全技術規范和機械設備操作規程入腦入心，嚴格監督運梁車、架橋機等設備日常檢修及養護情況。針對高壓線下架梁的施工安全問題，施工單位通過研討，最終采用上方通過隔離網進行防護的方法。針對橋梁下部結構成型不連續的特點，施工單位進一步優化架梁方式，有效破解了蜂子烈特大橋無法采用架橋機連續架設的難題。
武漢新港江北鐵路建成投用后，通過與京廣和京九兩條干線鐵路相連，串聯起武漢新港、陽邏港、黃岡唐家渡港區，縮短黃岡與武漢之間的貨物流通距離，實現鐵路運輸和港口運輸的無縫對接。
