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      本報重慶11月27日電 （胡志強 柯貴）近日，隨著最后一塊不銹鋼板精準安裝到位，全國在建最大站城景融合高鐵樞紐——重慶東站站房“黃桷參天”造型亮相，重慶東站站房工程全面進入室內裝飾裝修階段，為項目按期建成投用奠定堅實基礎。

      “重慶東站站房設計充分提取重慶“山、水、林”等地域性元素和文化特點，其外觀酷似重慶市市樹黃桷樹造型，室內外40棵樹形支撐柱取意黃桷樹密集的枝杈，12萬平方米的屋面就像繁茂如蓋的樹冠，相當于17個標準足球場大小。”中鐵建設集團有限公司重慶東站項目執行經理江志遠介紹。

      室外樹形柱對創新采用“四面進站”設計的重慶東站來說，猶如高鐵站的“門面”。東立面6棵樹形柱最高達41米，正面呈喇叭口造型，為超高超大多曲面樹形柱，外表裝飾面由近1000塊3毫米厚不銹鋼板組成，不僅每一塊鋼板的形狀不一，且建筑外表面為不規則多曲面，施工安裝、節點控制難度大。

      面對施工難題，中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部指導參建單位把避免變形、控制曲率作為樹形柱質量管控的關鍵，創新采取擴大“樹冠葉片”方案，不僅成功解決3毫米厚不銹鋼板分縫拼接難點，避免材料脹縮引起的鼓包等問題，而且黃桷樹葉片鏤空效果更加凸顯美感。基于BIM技術支撐，項目團隊利用先進的犀牛模型軟件建立現場真實的三維可視化模型，按模型對每一塊不銹鋼板進行定制化生產和編號，實現鋼板安裝精度控制在2毫米以內，確保樹形柱多曲面線型流暢。