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人民鐵道網訊(李茁華 趙肖捷)11月7日,歷經27小時的連續奮戰,濰宿高鐵至青島連接線項目青島西風河特大橋跨沈海高速(72+128+72)米連續梁“0號塊”順利完成澆筑。這是全線首個澆筑完成的連續梁“0號塊”,標志著項目控制性工程青島西風河特大橋跨沈海高速(72+128+72)米連續梁正式邁入上部結構施工新階段。
“0號塊”是大跨徑整體連續梁橋分節段施工時最先澆筑的單元。大跨徑整體連續梁橋一般采用分節段施工,每一節段被稱為“塊”,通常位于橋墩的正上方,從橋墩向兩邊延伸建筑,相當于橋梁的起始點,在結構和施工中具有非常重要的意義。此次澆筑的連續梁167號主墩“0號塊”長18米,寬12.2米,高9米,節段重量約2026噸,采用支架現澆法施工,需要一次性完成780立方米的混凝土澆筑。澆筑方量較大,澆筑時間跨度較長,對前期工序準備和過程質量控制帶來了嚴峻考驗。
為確保濰宿高鐵至青島連接線全線首個“0號塊”順利澆筑,施工單位圍繞支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土質量控制等方面進行細致討論,不斷優化施工方案,保障了此次“0號塊”安全有序澆筑,為下一步連續梁施工創造了良好的條件。