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本報宜賓6月7日電 （胡志強）5月29日，在成自宜高鐵宜賓存車場建設工地，施工人員將首根接觸網桿穩穩吊裝到位，標志著成自宜高鐵全線正式進入“四電”工程建設階段。
“四電”工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，也是高鐵建設中的最后一道關口。其中，接觸網屬于電力牽引供電工程的重要內容，包括支柱基礎、支撐裝置、定位裝置和懸掛裝置4部分。高鐵列車就是通過車頂的受電弓獲取接觸網上的電能為列車提供動力，推動高鐵列車快速運行。
為確保首根接觸網桿安全順利架設，施工單位加強技術管理，精心組織，提前籌劃，嚴格作業流程、技術指標、工藝標準，有效保障了首件施工工藝、施工質量。同時，在施工中，施工單位利用調度指揮大數據和BIM技術應用兩大平臺，確保現場施工安全高效。此外，接觸網施工參數一體化測量裝置、便攜式接觸網智能檢測小車、接觸網腕臂自動預配平臺、接觸網整體吊弦數字化預配平臺等先進智能裝備，也為高標準、高質量建設成自宜高鐵打下了堅實基礎。
據了解，成自宜高鐵是“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道重要組成部分，全線約260公里，設計時速350公里。成自宜高鐵建成后，將進一步完善四川省高速鐵路網，對推動川南渝西地區融合發展和長江上游航運樞紐建設具有積極推動作用。
