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本報襄陽8月20日電 （彭琦 周凱 付振）近日，經歷533天的連續奮戰，襄荊高鐵周家沖隧道順利貫通，標志著全線又一個重點控制性工程取得階段性勝利，為打通架梁作業通道奠定了堅實基礎。
周家沖隧道位于湖北省襄陽市，為單洞雙線隧道，全長2252米，最大埋深約60米，是襄荊高鐵全線控制性工程之一。隧址區地質條件復雜，隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達89%。該隧道不僅埋深較淺，還存在著7處斷層破碎帶、巖溶強烈發育等不良地質，施工難度大、不可控因素多、施工風險高。
為確保隧道建設安全有序推進，中鐵大橋局集團有限公司襄荊高鐵項目部根據隧道施工特點及難點，精心編制專項施工方案，加強風險管控，優化工序組織，充分運用控制爆破、機械開挖、高精度超前地質預報及監控量測等方法。項目部通過在隧道內設置人員定位、視頻監控、全斷面3D掃描儀、應急報警等智能系統，大幅提升隧道施工的機械化、信息化、智能化水平。為克服洞內高溫環境，項目部還采取合理安排施工作業時間、用冰塊使洞內降溫、做好后勤保障等措施，全力保障高溫天氣下施工安全高效。
襄荊高鐵北起湖北省襄陽市，向南經宜城市到荊門市，全長116.23公里，設計時速350公里。項目建成后，將完善湖北中部綜合交通體系、助力江漢平原經濟社會發展。該線路與荊荊高鐵、沿江高鐵在荊門西站三線共站，對于強化與京港澳、川渝沿江東出等通道分工協作，完善我國高速鐵路網絡布局具有重要意義。
