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本報西安7月9日電 （周道剛 張偉 張震鑫） 近日，由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司建設、中鐵九局集團有限公司承建的西康高鐵最高風險隧道段——安康隧道施工安全完成，西康高鐵高風險隧道施工取得階段性勝利，為西康高鐵全線貫通奠定了堅實基礎。
安康隧道位于南秦嶺中山峽谷區，全長7001米，為單洞雙線隧道，為全線唯一一座VI級圍巖一級高風險隧道。隧道地質構造復雜，巖性多變，VI級圍巖長達800米，最小埋深8.5米，地層以膨脹土夾細砂、礫砂、細圓礫土、強風化片巖及千枚巖為主，長段落通過土石交界面，洞身位于地下水位線以下，存在危巖落石、圍巖失穩、軟巖變形等潛在安全風險。
西成客專陜西公司強化靠前指揮、現場包保，組織設計、監理和施工單位運用超前水平鉆、地質雷達、地質素描等綜合手段，采取地表垂直旋噴樁、袖閥管注漿、帷幕注漿等綜合措施，解決富水、掌子面掉塊及失穩等隧道施工難題；在超前地質預報、掌子面開挖、二襯施工等關鍵環節，組織各參建單位開展黨建聯創共建等活動，確保隧道建設高質量推進。
施工單位中鐵九局集團有限公司成立QC攻關組，優化小導管注漿快速接頭、鎖腳錨管定位裝置等18項小改小革工裝，投入近千萬元購置地質救援鉆機、應急救援物資，多次組織開展防坍塌、消防應急演練；施工過程中，從“組織穿透、制度穿透、責任穿透、管理穿透”4個方面全面落實穿透式網格化管理，劃分網格段，配齊網格員、網格長，實現閉環管理，保證施工安全和質量。
西康高鐵建成通車后，西安至安康的列車運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅度縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，提升沿線地區客貨運輸服務水平，對釋放關中與陜南間的運輸需求、助力鄉村振興、促進地方經濟社會發展具有重要意義。
