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      本報十堰6月11日電 （彭琦 周凱 楊林）6月6日，隨著最后一層隧道掌子面成功破壁，由武九鐵路客運專線湖北有限責任公司建設管理、中鐵隧道局集團有限公司承建的西十高鐵湖北段火車嶺隧道出口順利貫通，標志著該條高鐵建設取得階段性進展。隧道出口順利貫通大大改善了隧道內的作業環境，為提高作業工效和加快后續施工進度創造了良好條件。

      火車嶺隧道位于湖北省十堰市鄖西縣河夾鎮火車嶺村附近，地處秦嶺南麓武當山北坡低山丘嶺區，全長1339米，最大埋深約140米，是設計時速350公里雙線隧道。隧道地質圍巖較破碎，全部為Ⅳ級、Ⅴ級圍巖，其中Ⅳ級軟弱圍巖占比76%、Ⅴ級軟弱圍巖占比24%。

      施工單位按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、早襯砌、勤測量”的原則，通過采用三臺階光面爆破工法、機械濕噴工藝、多功能襯砌臺車等工藝和工裝設備，嚴格控制施工步距，嚴格“高標準、嚴要求、零容忍”工序化管理，強化資源配置，確保項目施工安全、質量、進度管理穩定可控。

      自進入隧道暗洞施工以來，施工單位精心組織，克服作業場地受限、施工便道修筑及材料供應困難等制約因素，在保證施工質量和安全的基礎上，不斷優化完善施工方案，搶抓施工進度，實現了有序推進隧道掘進的目標，確保了隧道出口的順利貫通。

      西十高鐵開通后，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢的列車運行時間將由目前的4.5小時縮短至2.5小時，對進一步完善全國高鐵網、加強關中城市群與長江中游城市群聯系、拉動沿線經濟社會發展等具有重要意義。