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本報義烏5月26日電 （孫業國 陳思琪）5月20日，在浙江義烏占地近千畝的蘇溪集裝箱辦理站施工現場，隨著架橋機將一片長32.6米的T型梁穩穩架設在裝卸線1號特大橋7號至8號橋墩上，長三角首座立體式集裝箱場站開始架梁，標志著項目建設取得重要進展。
浙江義烏作為“一帶一路”建設的重要支點和國家批準的首個國際貿易綜合改革試點城市，外貿經濟發展勢頭強勁。鐵路部門與地方政府緊密聯手，大力強化當地基礎設施和通道能力保障，加快建設蘇溪集裝箱辦理站，更好地滿足快速增長的鐵海聯運需求。
針對當地山地地形較多的實際，蘇溪集裝箱辦理站采用“堆場在地面、裝卸在橋上”的設計方式，兩條裝卸線均以橋帶路，高出地面堆場17.5米，確保項目用地控制和運輸效率“兼得”。為確保貨場內架梁施工順利推進，中鐵二十四局集團有限公司提前分析研判架梁安全風險，反復開展施工方案修改和驗證，保障施工作業安全高效；架梁前組織專業人員檢查各類機械安全性能，做實做細技術交底環節，確保機械、人員安全可靠。同時，他們還擰緊責任鏈條，設置T梁架設黨員包保責任區，確保工期無延誤、安全無事故、質量無缺陷。
據悉，蘇溪集裝箱辦理站占地943畝，規劃建設鐵路作業區、集裝箱堆場區、口岸功能區、配套功能區等。項目建成后，將借助不久前開通的甬金鐵路直通寧波舟山港，輻射湘贛鄂皖閩等經濟腹地。
