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本報九江4月2日電 （殷雄輝）近日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，安九高鐵重大控制性工程廬山站東站房主體結構順利封頂，工程建設取得重要進展。廬山站東站房建設將全面進入裝飾裝修及機電安裝穿插施工階段。
安九鐵路廬山站位于江西省九江市，站房以“山影水語、融匯九川”為設計理念，改擴建完成后面積將由原來的4000平方米擴大至6萬平方米，站場規模8臺25線，為全國第二例“上進上出”式高鐵站。站房建設分東西兩期分步實施，一期新建西站房已于2022年4月28日開通運營，二期改擴建東站房于2022年5月開工建設。
“在東站房主體結構施工中，我們汲取西站房施工經驗，合理優化穿插施工工序，從基礎層到商業夾層僅用55天有效工期便完成混凝土澆筑施工。”廬山站項目負責人康寬彬介紹。項目團隊堅持超前策劃、創新引領，通過資源前置，劃分施工流水段實現網格化管理，將1.98萬余立方米混凝土、2800余噸鋼筋化整為零進行施工，采取成立黨員突擊隊、建立責任區、項目領導班子片區包保等方式，抓工序、重安全、保質量，為推進主體結構施工進度奠定堅實基礎。
廬山站東站房混凝土澆筑施工正值冬季，結合當地風沙霧霾、雨水多發、寒冷潮濕的氣候等不利因素，項目團隊主動作為，在澆筑混凝土時，對澆筑區域全面覆蓋薄膜進行保濕，通過加蓋防水防火保溫棉氈進行成品保護，以確保混凝土成品品質。同時，在春節假期過后，項目部通過成立工人返崗志愿服務小隊、溝通對接車站開辟綠色通道、幫助購票等方式，確保工人能夠第一時間順利入場施工，確保混凝土澆筑施工迅速掀起大干熱潮。
廬山站地處國家級風景名勝區廬山周邊。當地對綠色環保要求極高，項目團隊指派專人與當地政府、環保、住建等部門溝通對接多達12次，仔細研究政策及要求，優化施工方案，提前申報施工計劃，在現場設置清洗池、清洗機、噴淋系統等設施，在保證符合環保要求的情況下，全力推進施工生產，確保主體結構保質保量澆筑完成。
廬山站全部建成運營后，將成為九江市對外展示的新地標，進一步完善長江經濟帶區域鐵路網布局，對促進長江經濟帶高質量發展、促進沿江城市間人文交流、拉近中部省市間時空距離具有重要意義。
