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本報南寧1月23日電 （李港興 劉秋梅 秦塬棋）1月16日4時，新建田靖線足榮站2號道岔插入施工完成，標志著田靖線田東至德保段擴能改造全面完工。正式通車后，田靖線田德段的日運輸能力將由14對增加至24對，運輸效率得到有效提升。
田靖鐵路是目前靖西地區唯一的既有鐵路，是一條以地方貨運為主、兼顧客運功能的區域性鐵路。田靖鐵路沿線有廣西華銀鋁業有限公司氧化鋁一期工程。
近年來，廣西加快推進西部陸海新通道建設。作為西部陸海新通道組成部分之一的田靖鐵路沿線企業運量增量較大，既有線路能力已不能滿足運輸需求。為進一步提升田靖線田德段的運輸能力，中國鐵路南寧局集團有限公司從2023年7月開始對該線路進行擴能改造施工，主要施工內容為增建作登站、足榮站2座會讓站，每站新設1條到發線及1座信號樓，同時對相鄰車站進行通信、信號改造。
為確保工程施工順利推進，施工單位在開工前期便提前介入，組織專業技術人員進行實地勘察，并制訂詳細的施工方案；加強與地方政府部門、建設單位、設備管理單位的溝通聯系，為項目順利推進創造了有利條件。施工過程中，南寧鐵路工程建設指揮部和廣西寧鐵工程有限責任公司合理調配人員，加大機械設備投入，采用平行作業、交叉施工模式，利用晴好天氣搶抓工程進度，全力確保施工不間斷。
田靖線田德段擴能改造后，進一步提高了客貨運輸能力和列車運行安全性，對改善桂西地區鐵路網布局，提升西部陸海新通道運輸效率，加快桂西地區鋁土礦產資源和旅游資源開發及百色革命老區經濟社會發展，推動中越兩國經貿往來具有重要的意義和作用。
