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本報綏德1月23日電 （車凱）1月22日，蔡家坪隧道開始進洞施工，標志著延榆高鐵全線首座隧道開工建設，延榆高鐵建設正式進入“快車道”。
延榆高鐵于2023年11月5日開工建設，線路全長約239公里，設計時速350公里，自延安站引出，向北經延安市寶塔區、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區，共設延安、延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其他為新建車站，建設工期5年。此次開工建設的蔡家坪隧道全長4397.35米，洞身穿越黃土梁、淺埋溝等，最大埋深約150米，施工難度大，是全線的控制性工程之一。
為確保全線首座隧道順利進洞施工，西成鐵路客運專線陜西有限責任公司作為建設單位，堅持以創建精品工程為目標，組織開展復雜環境大斷面淺埋軟塑黃土隧道變形控制技術研究，指導施工單位中鐵十二局集團有限公司反復進行技術分析研判，制訂科學合理施工方案，有效克服了冬季施工、地質復雜等諸多困難，堅持大臨建設與現場施工同步推進，優質高效推進延榆高鐵建設。
自項目啟動施工以來，中鐵十二局集團延榆高鐵項目部嚴格落實安全網格化管理，強化標準化施工。為解決冬季施工難題，作業人員在隧道洞口搭設內外兩道保溫棚，外棚包裹罐車等大型機械，內棚包裹洞口，并安裝保溫設備進行持續供暖，最大限度維持溫度平衡，保障混凝土質量，為有序推進工程建設保駕護航。
延榆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包頭、銀川至海口通道的重要組成部分，是內蒙古西部和陜西北部地區通達關中、西南、中南等地區的便捷客運通道，路網地位十分重要。延榆高鐵建成后，將構建形成陜西高鐵網縱向通道，對于改善陜北地區交通基礎設施條件、推動西部大開發形成新格局、助力革命老區經濟社會高質量發展具有十分重要的意義。
