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本報濟南11月24日電 （李錫秉 王天 張來成）進入四季度，中國鐵路濟南局集團有限公司著力將主題教育成果充分體現到貨運增運上量等工作中，突出卸車提效對運輸組織和貨運生產的重要作用，加強精細化調度指揮，16次刷新單日卸空車紀錄，截至11月15日日均完成卸空車18601車，日卸峰值達19539車。
深入重點企業調研走訪。結合近期管內港口裝車變化，濟南局集團公司組織專人到管內重點鋼廠及物流園開展市場調研，精準掌握企業生產銷售計劃，摸清大宗貨物到端需求；貨運、運輸、調度部門組成工作專班，到青島、煙臺、淄博、臨沂等地區，現場調研運輸組織優化潛力，掌握到發車流情況，為進一步挖掘裝卸作業潛力提供科學依據。
創新裝卸作業組織。濟南局集團公司優化分品類、分地點、分收貨人的“菜單制”運輸作業組織，合理使用線路，盯緊車站對位出車，不斷提高裝卸車效率；聚焦待卸車積壓問題，組織專人實時掌握卸車積壓車站作業進度，對沿途列車保留車站進行重點盯控，組織重點卸車站提前優化應急預案、配齊勞力機具，及時與發貨站協調，實現均衡裝車，全力疏解卸車壓力；整合路企信息系統，加快實現重點企業鐵路作業大表共享，促進路企卸車作業同步提效。
提升運輸組織效率。濟南局集團公司在張東鐵路等線路區段開行長交路直通貨物列車，加快重點區域車流輸送，提升兗州北站作業能力、解編能力和運輸效率；持續優化日照站、日照南站“雙進雙出”運輸方式，提升疏港能力；推進技術站與中間站雙向服務，突出技術站作業指導作用，高質量開行一站直達貨物列車；組織中間站細化日歷裝車措施，積極組流上線，做到滿軸開車，加快車輛周轉；開展班計劃質量專項整治，緊盯每天第一班工作質量，力爭主要裝車站每天第一班配空比例達到70％以上；調度部門組織每天第一班完成分界口交車50％以上，在分界口及管內區段全力組織滿軸開車，持續提升交車能力，為貨運增運上量提供有力支撐。
