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本報北京1月21日電 （記者王召杰）印度尼西亞當地時間1月17日，隨著最后一根500米長鋼軌順利下線，雅萬高鐵全線長鋼軌焊接全部完成，為有序完成全線鋪軌任務奠定了堅實基礎。
雅萬高鐵全線長鋼軌焊接、鋪軌任務由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯合體負責，正線鋪軌總長279.4公里，動車走行線、到發線鋪軌12.6公里，使用長鋼軌共計1168根。這些長鋼軌均由中國進口的50米鋼軌焊接而成。
據介紹，中方施工聯合體應用中國國產除銹機、焊機、熱處理機、數字探傷儀等成套長鋼軌焊接裝備，在雅萬高鐵德卡魯爾動車所建設了中國高鐵首個海外焊軌基地。德卡魯爾焊軌基地生產線全部采用中國裝備、中國技術、中國標準，并結合印尼高溫高濕等實際情況，對裝備和工藝布局進行創新，有效保證了焊接接頭的生產質量和效率，滿足了雅萬高鐵施工生產需要。
500米長鋼軌焊接要經過15道工序，其中多個重要崗位的工作均由中國和印尼籍員工共同完成。通過中國工程技術人員“傳幫帶”，印尼籍員工已能很好地勝任各自崗位的工作。在中印尼兩國員工的共同努力下，德卡魯爾焊軌基地自2021年4月8日實現500米長鋼軌首焊以來，已完成焊接接頭10600個。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，將極大地改善當地交通狀況、帶動沿線經濟社會發展。
