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本報烏魯木齊4月12日電 （關擁軍 穆志鵬）近日，新疆南疆大地一派春意盎然，國家重點鐵路建設項目——和若鐵路建設如火如荼，貫穿站房、路基、通信等各項工程建設的“保安全、保暢通、建精品”勞動競賽全面展開。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司在做好疫情防控工作的同時，組織各參建單位抽調精兵強將，加快推進項目建設，加強施工組織和調度，做好全線信號、通信設備調試工作，全力確保和若鐵路按期開通運營。
和若鐵路連接新疆和田地區和巴音郭楞蒙古自治州的若羌縣，于2018年底正式開工建設，2021年9月全線鋪軌貫通，在若羌站與格庫鐵路銜接，是新疆南疆地區溝通西北、西南地區的便捷運輸通道。該條鐵路是國鐵I級，內燃、客貨共線鐵路，設計時速為120公里，預留電氣化條件。
和若鐵路位于世界第二大流動沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣，全長825.476公里，其中534公里分布在風沙區域。為此，在和若鐵路建設初期，建設者們就確定了“治沙先行”的施工理念，采取工程防沙、植物防沙兩種方式來確保運行安全。截至目前，全線共栽種梭梭、紅柳、沙棘等防沙灌木達1300萬株。為確保成活，烏魯木齊局集團公司在防沙植物帶建成沙漠滴灌智能控制管網系統，這在全國鐵路建設中尚屬首次。
和若鐵路全線設計新建客運站9座，分別為洛浦、策勒、昆田、于田、民豐、南屯、金山、且末和瓦石峽站，目前已完成施工量的85%。前不久，和若鐵路順利完成了動態驗收。目前，和若鐵路信號、通信設備的安裝工作已經基本完成，正在進行緊張的調試工作。全線287公里植物防沙區段正開展補種工作。
近期，烏魯木齊局集團公司建設系統各相關部門集中精力推進前期發現問題的克缺整改工作。按照持續推進普速鐵路精品工程創建工作要求，該局集團公司持續抓好和若鐵路生產、生活設施標準化建設，加快推進站房及配套設施的施工。目前，參與建設的各單位黨員干部已經全部深入包保站區、車站，幫助施工單位解決施工過程中存在的各種結合部問題，確保和若鐵路節點建設目標兌現，全方位打造精品工程，保證和若鐵路按期開通。
據悉，和若鐵路開通運營后，將結束且末縣、民豐縣、于田縣等南疆多地以及新疆生產建設兵團多個團鎮不通火車的歷史，對于促進南疆經濟社會發展具有重要意義。
