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本報北京4月9日電 據中國鐵路國際有限公司消息，印度尼西亞當地時間4月6日10時，雅萬高鐵2號隧道斜井至出口段比計劃提前4天貫通。繼3月31日全線最長跨高速公路箱梁架設完成后，雅萬高鐵取得又一重要階段性建設成果。
雅萬高鐵2號隧道全長1052米，為單洞雙線隧道，最大埋深53.6米，全隧均為V級圍巖。隧道所在地層為遠古火山堆積層黏土、粗圓礫土，具有高液限、高壓縮比、高含水量、高孔隙率等特點。
為加快施工進度，建設者在雅萬高鐵2號隧道設置1座斜井，將隧道開挖分為進口段、出口段兩個區段，開辟進口、斜井小里程、斜井大里程、出口4個作業面。隧道進洞開挖以來，建設者多次克服沉降變形、突泥等困難。
面對施工難題，中國鐵路國際有限公司加強現場指導，組織召開雅萬高鐵2號隧道技術方案專家研討會，邀請國內隧道、地質方面專家進行專題研究論證，形成了地表注漿加固方案和洞內施工雙側壁工法，明確了每個作業面的專項施工組織方案、資源配置方法等。
施工單位不斷加強資源配備，抽調68名隧道和注漿專業骨干進場，并采取領導分工包保、加強現場檢查指導、固化各工序人員和工具配置等措施，確保施工有序推進。他們在洞外采取地表鎖腳鋼管樁、地表注漿加固、地表抗滑樁、鋼管樁周邊注漿等措施，在洞內采取超前地質預報、雙側壁工法、監控量測等措施，為后續類似工程施工積累了經驗。截至目前，雅萬高鐵全線13座隧道已貫通12座。
王召杰 曾令晴
