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本報莆田3月22日電 (張貴鋒 楊存興 何衛東 林濤)3月17日,在我國首條跨海高鐵福廈高鐵莆田站廈門端施工現場,鋪軌機順利鋪下全線第一組500米長鋼軌,標志著福廈高鐵建設進入鋪軌施工階段。
福廈高鐵全線共有85座橋梁、33座隧道,先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣,施工難度大。參建單位積極探索新技術、新工藝,僅在泉州灣跨海大橋的科技攻關中,就形成80余項成果,獲得50余項國家專利。
我國自主研發的千噸級運架一體機“昆侖號”首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋大顯身手,填補了高鐵建設領域的多項空白,實現了我國高鐵建設技術水平的提升。湄洲灣跨海大橋和“昆侖號”分別入選2021年度央企“十大超級工程”和“十大國之重器”。
福廈高鐵全線正線鋪軌530公里,其中298公里鋪軌施工任務由中國鐵建十一局集團承擔。為確保鋪軌工程安全、優質、高效,他們采用全國先進的施工工藝和機械設備,將無線網絡傳輸、定位導航等技術集成到調度系統中,實現調度指揮智能化、信息化、可視化管理。同時,他們首次采用本鄰兩線設備鋪軌作業,實現左右兩線長鋼軌同時鋪設,比傳統鋪軌機組的作業效率提高60%,為確保福廈高鐵按期開通打下了堅實基礎。
據了解,福廈高鐵是福建省第一條時速350公里的高鐵,共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州等8座車站。福廈高鐵建成通車后,福州、廈門將實現1小時生活圈,廈門、漳州、泉州等地形成半小時交通圈,東南沿海城市群將串聯起一條“黃金旅游帶”,廈門到北京的鐵路最快運行時間將由現在的11個多小時縮短至9個小時左右。
福廈高鐵建成后,將進一步完善東南沿海快速鐵路網,推動21世紀海上絲綢之路與長三角地區、粵港澳大灣區城市群間的互聯互通,為福州、廈漳泉兩大都市圈的加速崛起以及促進沿線區域經濟社會發展注入新動能。