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本報記者 王亞瓊
“近年來，我國鐵路發展勢頭強勁，尤其是高鐵的發展，無論從建設規模還是技術裝備水平都實現了重大突破。特別是京張高鐵智能動車組在服務北京冬奧會方面取得了舉世矚目的成績，這些都是鐵路發展向數字化、網絡化、智能化轉型的成功探索。”3月6日，全國政協委員、北京交通大學教授鐘章隊在接受記者線上采訪時說。
今年政府工作報告中指出，要建設數字信息基礎設施，推進5G規模化應用，促進產業數字化轉型，更好賦能經濟發展、豐富人民生活。多年來，鐘章隊一直致力于推動人工智能、5G、互聯網、云計算等智能技術在交通行業的研究應用。今年兩會，他提交了《關于大力促進軌道交通5G、行業云、AI等新型基礎設施建設的提案》，希望加快建設能夠全天候滿足軌道交通運營管理的寬帶移動信息基礎設施網絡，實現不同交通運輸方式的移動技術裝備互聯互通，更好賦能國家現代化綜合立體交通發展。
鐘章隊表示，我國已經是軌道交通大國，無論是高速鐵路、重載鐵路、城際鐵路，還是城市軌道交通，總體規模和建設速度都處于世界領先，面對未來，要加快數字化轉型，實現鐵路智能化發展和多種交通方式的融合發展。
在全面提升數字化轉型升級方面，鐵路部門積極推進智能鐵路建設，實現了復興號智能動車組時速350公里自動駕駛；京雄城際鐵路實現從設計、施工到運營三維數字化智能管理；復興號智能動車組融合了互聯網、云計算、大數據、5G等新技術，初步構建了智能鐵路技術體系、數據體系和標準體系，成為世界智能鐵路發展的重要引領者。
“鐵路在智能建造、智能裝備、智能運維等技術創新和信息融合方面走在前列，在服務智慧出行、智慧物流、智慧平臺建設領域也在加快探索。”鐘章隊表示，實現鐵路建設數字化、智能化品質升級，要繼續推動大數據、互聯網、人工智能等技術與鐵路的深度融合，全面推進產業智能化、各專業智能化；在運輸調度指揮、列車運行控制、旅客服務等方面高效銜接，加快推進專業協同、互動融合的智能鐵路生態系統建設，不斷鞏固和發揮好鐵路在綜合立體交通體系中的骨干作用，為旅客安全高效便捷以及智慧化出行提供更廣闊的空間。
