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      本報北京3月4日電 （記者王亞瓊 韓瀚）“習近平總書記一直關心的這條鐵路給我們帶來了新希望！”3月3日，2022年藏歷新年第一天，全國政協委員、西藏自治區山南市隆子縣副縣長貢覺曲珍在接受本報記者線上采訪時說，“拉林鐵路的開通是西藏的大喜事，藏區百姓出行更方便，看到了更廣闊的風景。”

      2021年7月，習近平總書記在西藏考察期間，專程到拉林鐵路實地考察了解川藏鐵路規劃建設和拉林鐵路的運營情況，對高質量推進川藏鐵路雅安至林芝段工程建設、統籌謀劃好西部邊疆鐵路網建設作出重要指示，尤其是把川藏鐵路定位為實現第二個百年奮斗目標進程中的標志性工程，充分體現了川藏鐵路在黨和國家工作大局中的重要地位，在全面建設社會主義現代化國家、實現中華民族偉大復興中國夢中的重要地位。

      2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路——拉薩至林芝鐵路開通運營，復興號駛上世界屋脊，歷史性地實現對31個省區市全覆蓋，翻開了西藏自治區和高原鐵路建設發展的新篇章。

      貢覺曲珍委員來自西藏山南地區，拉林鐵路從這里經過，結束了當地不通火車的歷史，給沿線百姓帶來了新的出行方式。“以前我們去往拉薩、林芝等方向只能開汽車，藏區山路崎嶇、氣候多變，出行多少有些不便。”拉林鐵路開通后，復興號成為西藏百姓跨市通勤的首選，帶動了沿線旅游、就業和產業快速發展。“過去，因交通不便、信息不暢，西藏山南地區的隆子黑青稞、加查核桃等特產未能成功打開銷路。拉林鐵路為我們拉來了游客，也幫助藏區特產銷售得紅紅火火。”貢覺曲珍說。

      拉林鐵路的開通進一步優化了青藏高原鐵路網，帶動了鐵路沿線鄉村經濟的發展和勞動力就業，對拉動地方經濟增長、改善民生發揮了重要作用。這條鋼鐵大動脈打通了西藏和內地共同繁榮的活力脈搏。截至2021年底，拉林鐵路已累計運送旅客62.1萬人次。這條雪域高原的團結路、致富路，載著沿線百姓新的希望和夢想一路馳騁，一起向未來。