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      本報南寧10月29日電 （李港興 莫育杰 莫小斌）日前，貴南高鐵河池動貨基地聯絡線1號大橋兩榀轉體連續梁在13米高空完成“轉身”，到達指定橋位。至此，貴南高鐵全線轉體梁工程全面竣工。

      據悉，貴南高鐵河池動貨基地聯絡線1號大橋全長270米，上跨既有黔桂鐵路。為確保施工順利，云桂鐵路廣西公司、中國鐵建十四局集團在黔桂鐵路兩側分別澆筑梁體，通過水平雙轉施工的形式，將梁體同步轉體至鐵路上方，再通過鋼殼包護的方式進行中跨合龍。

      兩榀轉體梁總跨度48米，每榀重達2000噸。根據設計，線路曲線半徑只有300米，是目前國內電氣化鐵路曲線半徑最小的轉體橋梁，加上梁體彎度大，轉體時重心會偏離橋墩中心。為保證轉體施工順利，施工單位進行大量數據計算，并布設高等級測量控制網和精密儀器，利用建筑信息建模，提前模擬可能出現的問題，制訂相應解決方案，有效確保大橋轉體的精確度和平穩度。

      貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。截至目前，貴南高鐵廣西段橋梁工程整體進度已達到86%。此次大橋成功轉體后，全線控制性橋梁工程技術難題已全部解決，為加快剩余橋梁工程進度打下堅實基礎。