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本報朝陽6月16日電 （尹晨曦 劉博）6月4日，JD55601次檢測列車自遼寧朝陽站緩緩駛入朝凌高鐵，對全線進行動態檢測，為該條高鐵正式開通運營做最后準備。
朝凌高鐵位于遼寧省朝陽市和錦州市境內，線路自京哈高鐵遼寧朝陽站引出，經朝陽市、錦州市后接入京哈鐵路的凌海南站；線路設計時速350公里，共設遼寧朝陽、巴圖營、錦州北、凌海南4個車站，其中巴圖營和錦州北為新建車站。
朝凌高鐵于2017年10月1日開工建設，2020年11月全線鋪通，并于今年4月完成靜態驗收。目前，全線聯調聯試正在如火如荼進行中。
朝凌高鐵聯調聯試期間，負責此項工作的沈陽高鐵基礎設施段克服了時間緊、任務重等困難，抽調技術骨干全程參與現場設備排查整治工作。工務專業重點圍繞軌道檢測克缺及施工遺留問題開展排查整治。供電專業組織開展道岔工電聯調及道岔標準化檢修，以及結合季節特點對全線外侵、鳥窩等隱患進行排查，確保聯調聯試工作安全順利進行。
聯調聯試完成后，朝凌高鐵將轉入運行試驗階段。作為東北地區高速鐵路網的重要組成部分，朝凌高鐵建成通車后，將實現京哈高鐵、京哈鐵路、哈大高鐵的互聯互通，進一步延伸東北地區進出關的快速客運通道；錦州、大連到北京的列車運行時間將較原來縮短1小時左右，對促進沿線地區經濟社會發展起到重要作用。
