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本報烏魯木齊6月8日電 （關擁軍 穆志鵬）5月29日下午，在位于新疆維吾爾自治區于田縣的和若鐵路施工現場，隨著架橋機將一片長16米的T梁穩穩落在橋墩上，和若鐵路全線架梁施工圓滿完成。
和若鐵路位于新疆和田地區和巴音郭楞蒙古自治州境內，是南疆通往內地便捷通道的重要組成部分。線路從南疆鐵路和田站引出，途經和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等7縣市及新疆生產建設兵團相關團場，最終接入格庫鐵路若羌站。和若鐵路全長約825公里，是目前全國穿越沙漠鐵路中最長的一條鐵路。
和若鐵路自2018年12月20日開工建設，2019年11月20日開始架梁施工，歷時1年半架設T梁近6000片。全線橋梁共219座，其中特大橋19座。在架梁施工中，參建人員采取鐵路、公路兩種方式接續運梁，最遠運距達530公里。
為保證施工任務目標如期兌現，鐵路建設者在施工組織中克服沿線資源匱乏、干旱缺水、晝夜溫差大等不利因素，制訂詳細運輸保障方案，保證現場架梁施工不間斷，日均完成12片T梁架設任務，有效確保了施工目標如期兌現。
架梁和鋪軌是和若鐵路建設的主要工作，完成架梁又是鋪軌的前提條件。最后一片梁的架設完成，標志著和若鐵路鋪軌通道全部貫通，后續鋪軌可以不受干擾全力推進，對下一步全線鋪軌貫通起到了關鍵作用。
目前，和若鐵路全線已完成鋪軌520公里，預計今年9月份全線鋪通，明年開通運營。
和若鐵路建成通車后，將與南疆鐵路、格庫鐵路形成環塔里木盆地鐵路環線，極大改善新疆南部地區、特別是和田地區各族人民群眾的出行條件，對助力鄉村振興、帶動當地經濟發展具有重要意義。
