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本報南平3月16日電 (記者張貴鋒 特約通訊員何衛東 通訊員陽豆)“這里有一處被雨水沖刷的植被,距離線路60米,標記下來!”3月14日,在鷹廈鐵路大禾山隧道附近的一座山上,一架無人機盤旋上升到空中,南平工務段無人機“飛行小隊”隊員游詩翰正操縱無人機,拍攝隧道山體全景圖。
南平工務段管內線路地處武夷山脈,沿線山高坡陡、地質復雜,是典型的山區鐵路,且鷹廈、峰福鐵路建設年代久遠,沿線危石危樹隱患較多,給鐵路防洪帶來不小挑戰。
這個段充分依靠現代科學技術,不斷提高科技防洪能力。1月初,該段成立無人機“飛行小隊”,首次利用無人機設備勘察鷹廈、峰福鐵路98座隧道及沿線山體,建立VR全景圖和3D實體建模圖等數據庫,全方位掌握地形地貌狀況,有針對性制定危石、危樹整治措施。2月初,他們在鷹廈鐵路管段內安裝線路障礙自動報警監測系統,24小時實時監測現場變化情況,一旦發現異常立即處置。
另一方面,該段以春季線路設備大檢查為契機,全面檢查管內排水設備、橋隧防護設備等,第一時間處置發現的各類隱患,全面提升設備抗洪能力。該段進一步完善防洪工作管理實施細則、防洪防臺風應急預案和防洪薄弱地段臨時巡守預案等,調整、確定53處防洪重點地段和雨量警戒值,對54處雨量點開展試驗,加強雨情雨勢的觀測,并于3月上旬組織開展防洪知識專項培訓和應急演練,全面提升干部職工防洪工作的整體能力。