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■本報記者 蔡晶晶 郭薇娜
“交通強國、鐵路先行，是中國鐵路人的共同追求和莊嚴承諾。剛剛發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確了新的發展目標和主要任務，在建設現代化高質量的綜合立體交通網和打造面向南亞東南亞輻射中心的新征程中，我們將一如既往地亮出‘鐵肩膀’，勇挑‘鐵擔子’。”全國人大代表，中國鐵路昆明局集團有限公司黨委書記、董事長王耕捷在接受記者專訪時表示。
王耕捷介紹，“十三五”期間，昆明局集團公司持續以大建設促進大發展、以高質量引領高增長、以大聯通展示大作為，實現了路網結構擴充升級、客貨量質雙升的新跨越。5年來，昆明局集團公司管內共計開工建設7個、投產運營11個鐵路項目。鐵路復線率和電化率比“十二五”末分別提高23個和15個百分點，云南省路網密度由74.4公里/萬平方公里增長至105.1公里/萬平方公里，營業里程由2974.7公里增長至4123.4公里，高鐵從無到有達到1063.9公里，“八出省五出境”骨架網絡基本成型。與“十二五”相比，年旅客發送量由最高3786.4萬人次增長至“十三五”最高6508.3萬人次，年貨物發送量增至6000萬噸以上。未來，云南鐵路將從戰略上布好局、在關鍵處落好子，沿著高質量發展的正確方向將各項事業推向前進。
王耕捷說，云南具有與越南、老撾、緬甸接壤，聯接四川、貴州、西藏、廣西4省區的獨特區位優勢。放眼望去，東有西部陸海新通道、西有孟中印緬經濟走廊、南有輻射中心建設、北有成渝雙城經濟圈，這些得天獨厚的優勢，迫切需要云南鐵路加快探索對內銜接配套、對外互聯互通的發展平臺和有效路徑，全面提升服務國家戰略的嵌入度、貢獻度和價值鏈地位。昆明局集團公司將用好屬地資源政策，加快“八出省五出境”鐵路網建設，推動發展更接地氣、更有質量效益，努力將云南鐵路建設成為輻射南亞東南亞的聯通紐帶。
“為盡快實現內連外通，提升云南鐵路服務國家‘一帶一路’建設的能力和水平，更好滿足云南人民對美好生活和高質量發展的需求，昆明局集團公司將立足國內國際兩大市場、出省出境雙邊通道，全面參與云南省現代流通、綜合交通、國際物流體系和自由貿易試驗區建設，協同共建中緬、中越、中老經濟走廊和跨境經濟合作區，積極參與推動跨境物流中心建設、布局境外物流市場、搭建便利運輸合作機制，創新培育新產業、新業態和自主品牌。以中老鐵路標志性工程為引領，推進中國鐵路技術標準走出去。”王耕捷說。
中老鐵路是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目，也是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。截至今年2月底，中老鐵路玉溪至磨憨段累計完成投資493.2億元，完成設計數量的97.6％，93座隧道已貫通91座。預計2021年底，中老鐵路建成通車后，從云南昆明至景洪僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現當日通達。
