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今年3月12日是我國第40個植樹節，鐵路綠化工作佳績頻傳。一年來，在中國鐵路總公司黨組和全國綠化委員會的領導下，鐵路系統積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，圍繞運輸安全，完善、創新運營鐵路綠化管護模式，督促、對接新建鐵路綠化建設，加強技術管理，努力降低沙害對鐵路的影響，各方面工作成效顯著。
伴隨中國鐵路的飛速發展，鐵路綠化里程也延展迅速。截至2017年末，已運營國家鐵路綠化里程達47080公里，綠化率達82.2％。針對近年來新建鐵路特別是高鐵快速發展的實際，各鐵路局集團公司從綠化方案審查、施工過程監控、種植后的管護監督、新線開通驗收等環節入手，采取多種方式提前介入，把綠化方案優化在造林施工之前，把綠化施工質量掌控在驗收交接之前，把新線綠化達標要求落實在開通之前，做到建設一條線、綠化一條線。
隨著運營鐵路已綠化里程的不斷增長，運營鐵路沿線防護林帶也進一步貫通，林帶厚度進一步補強，防護林帶“連起來、厚起來、茂起來、美起來”持續推進。各單位積極克服困難，多措并舉保護綠化成果，投入人力物力補植復綠、加強管護，防護林現存林木數量始終保持高位。截至2017年末，防護林帶現存林木喬木14141.44萬株、灌木50906.51萬穴。其中，2017年新栽植喬木163.78萬株、灌木819.68萬穴。這不僅進一步凸顯了綠色安全屏障作用，還為旅客營造了“車在林中行，人在畫中游”的綠色、美好出行環境。
在做好線路綠化的同時，鐵路站區、單位庭院的綠化美化工作水平逐年提升，站區生態環境、職工生產生活環境逐步改善。2017年，鐵路新增庭院綠化面積183公頃。截至2017年末，庭院總面積達26176公頃，綠化面積6337公頃，綠化覆蓋率達24.2％。用于車站、單位庭院綠化的特種用途林現存林木喬木461萬株，灌木2043萬穴。
