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日前,一列滿載著汽車、家具和日用百貨的中歐班列,從天津濱海新區北疆新港出發,所載貨物將發往滿洲里、二連、阿拉山口等口岸站,最終將抵達蒙古國、俄羅斯等國家。據統計,今年以來截至3月6日,從天津濱海新區始發的中歐班列已達79列,發送貨物4268車,同比增長27.5%。
新冠肺炎疫情影響了跨國物流,空中物流運力不足,海上運輸航程遠、周期長,中歐班列這個跨越歐亞的物流大通道優勢更加明顯。
今年以來,中國鐵路北京局集團有限公司與海關、商檢等多部門開辟“中歐班列受理綠色通道”,不斷優化班列作業組織,加大天津始發終到中歐班列的開行力度。在天津港航運中心,北京局集團公司設立了統一受理服務窗口,通關手續變成了鐵路、海關、檢驗檢疫部門的聯合辦公,手續辦理、裝車、發運已變成一站式服務。
天津貨運中心新港營業部經理孫凱介紹,為實現中歐班列的穩定開行,他們專門設立了路港聯合辦公室,與天津港各碼頭公司、船公司、貨運代理公司建立日常聯系機制,動態掌握中歐班列貨物船期、靠泊時間和卸船進度。
刊自經濟日報