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■本報記者 馬 威 本報通訊員 郭 龍 孫敬波
“注意，筒倉往低壓一下，不要放得太高。”12月14日11時，在包頭貨運中心大牛地車間管轄的查汗淖鐵路專用線，一列準備發往浩吉鐵路的C80型萬噸煤炭大列正在有序裝車。
“其他作業點裝運一列C80型萬噸煤炭大列只需2.5個小時，而這里裝一列至少需要4.5個小時。”在裝車塔盯控作業的大牛地車間副主任梁劍介紹，查汗淖的煤炭濕度大、黏度大，裝車難度也大。
在今年貨運增收決戰決勝時刻，大牛地車間按照“保安全、抓上量、盯項目、增效益”的工作思路，堅持運量與收入兩手抓，提升貨運服務水平，加大貨源營銷力度，堅決打贏貨運上量攻堅戰。
裝車點上量有戰略
位于內蒙古自治區鄂爾多斯市烏審旗毛烏素沙漠腹地的大牛地車間，管轄新街、新街西、查汗淖、圖克、巴彥高勒、烏蘭陶勒蓋、烏審旗等10個裝車作業點，全年發運貨物2600萬噸左右，占包頭貨運中心年發運量的25％以上，是重要的戰略裝車點。
圖克化肥廠是中煤集團下屬的一家大型化工企業，該廠生產的尿素年發運量達200萬噸以上，是鐵路服務的重點企業。大牛地車間加強與企業對接，反復協調溝通圖克化肥廠使用集裝箱發運聚乙烯、聚丙烯相關事宜，詳細測算相關費用，破解企業發運難題，提升鐵路經濟效益。
大牛地車間認真落實網格化營銷兩級包保措施，按照“一對一”包保要求，采取地毯式營銷方法。該車間管理人員分別深入企業、煤礦、物流園，一家一家走訪、一項一項分析，面對面了解上下游市場需求，隨時隨地關注市場行情變化，找貨源、盯兌現、促上量，盡最大力量爭取客戶支持，全力以赴保證每日裝車目標的兌現。
承攬“公轉鐵”助煤炭出區達海
大牛地車間的主要貨源包括煤炭和化肥兩大塊，其中煤炭是增運重點，而C80型煤炭萬噸大列裝車的質量，是增運上量攻堅的關鍵。
大牛地車間管理人員深入新街鑫聚源、門克慶、巴礦、伊化等廠礦企業和物流園區，全面了解摸排煤炭貨源的生產、存儲及外運需求，積極承攬“公轉鐵”貨源。他們督促協調管內17家煤炭重點企業履行煤炭年度戰略協議、認真兌現“中長協”合同和互保協議合同，全力增運上量。截至12月14日，C80型到港萬噸大列累計發運2079列、218295車，共1746.36萬噸。
充分發揮鐵路運輸優勢，努力拓展出區煤炭貨源。大牛地車間加強與巴彥高勒、烏蘭陶勒蓋、母杜柴登、查汗淖4個裝車點煤炭企業和客戶的對接，加大浩吉鐵路出區煤炭貨源組織力度，拓展新的運量增長點。截至12月14日，車間今年組織發往浩吉線的出區煤炭達197.6萬噸，較上年同期增加156.9萬噸，增幅達385.4％。
打一場漂亮的翻身仗
今年以來，大牛地車間克服疫情帶來的不利影響，深入挖掘貨運上量潛力，積極與貨主企業對接，加大營銷力度，不斷開發新的運量增長點。
今年初，大牛地車間提前與紅慶河煤礦對接，為紅慶河鐵路專用線開通運營做好準備。歷經兩個多月的緊張籌備，5月30日首趟煤炭萬噸大列順利從紅慶河鐵路專用線發出。
為釋放查汗淖鐵路專用線增運潛力，大牛地車間多方協調、聯系，成功開辦查汗淖35噸敞頂箱業務。車間組織業務骨干對企業作業人員進行實作培訓，讓他們盡快掌握煤炭集裝箱作業操作流程和運輸組織方案。同時，車間對接物流園區、專用線企業，通過下調園區服務費、降低客戶物流成本等措施，調動客戶的發運積極性。查汗淖鐵路專用線開通以來，發運煤炭202.39萬噸，完成計劃的145.5％。
截至12月14日，大牛地車間今年發運貨物2580.2萬噸，完成年進度計劃的106.4％，超計劃155.1萬噸；裝車326231車，完成年進度計劃的105.7％，超計劃18491車；完成貨運收入49.1億元，完成年進度計劃的108.6％，增收3.9億元。
