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本報西安12月7日電 （記者周道剛 通訊員張紅武）千里浩吉，車輪滾滾。一列列滿載著陜西煤炭的鋼鐵巨龍沿浩吉鐵路南下，駛向鄂湘贛地區。今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司持續增加鐵路運輸有效供給，深入推進“公轉鐵”運輸，積極開展貨運增量行動，讓煤炭、石油、淀粉等貨物順暢出陜，為陜西經濟社會發展注入源源不斷的“鐵”動力。
西安局集團公司深入貫徹落實中國國家鐵路集團有限公司黨組部署要求，以深化供給側結構性改革為主線，加大“公轉鐵”協調力度，發揮浩吉鐵路煤運大通道作用，大力發展集裝箱多式聯運等業務，深化貨運價格市場化改革，實現了貨運發展質量顯著提升。
實施貨運供給側結構性改革，提高服務經濟社會發展效能。西安局集團公司扎實做好“六穩”工作、全面落實“六保”任務，圍繞“五個確保、五個見實效”目標任務，開發大宗循環直達、鐵海聯運、公鐵聯運、國際聯運等貨運產品，優化中歐班列、集裝箱班列等物流產品品牌，提升貨源承接、箱車保障、車站組織、班列開行、站點建設能力，構建層次豐富、充分滿足社會物流需求的貨運產品體系，實現了貨運發展態勢持續向好。截至11月30日，該局集團公司今年貨物發送量完成20189.9萬噸，同比增長20.9％；58次刷新單日裝車歷史紀錄，152天裝車上萬輛。
統籌北煤南運，發揮浩吉鐵路通道作用。西安局集團公司擔負著浩吉鐵路浩勒報吉南至鄧州西段的運營管理任務。該線路區段跨越蒙、陜、晉、豫四省區。陜北榆林的海則灘物流中心被視為“旱碼頭”，設計年發運能力1500萬噸以上。該局集團公司向陜西省政府專題匯報，建成從該物流中心至海則灘站的鐵路專用線，形成大規模的單體萬噸整列集裝站。他們組織橫山、靖邊、榆陽等地區的煤炭集結該站，每天開行1列至2列煤炭專列出陜南下。如今，產自蒙陜甘寧地區的煤炭通過浩吉鐵路運輸一天就能抵達電廠，有效降低了企業的運輸成本。截至11月30日，浩吉鐵路今年發送貨物1805.7萬噸。
發揮區位優勢，拓寬中歐班列輻射范圍。西安局集團公司常態化開行國際班列，線路達15條，基本實現了歐洲及中亞地區主要貨源地全覆蓋。今年以來，該局集團公司積極服務以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，加速推進中歐班列集結中心項目建設，推進集裝箱中心站門吊設備自動化改造，擴大堆存場地硬化面積，以強有力的保障能力推動中歐班列高質量發展。截至11月30日，西安始發終到中歐班列累計開行3089列，同比增長73.7％；運送貨物264.3萬噸，同比增長45.1％。
堅持擴能挖潛，持續促進貨運增量。西安局集團公司大力暢通運輸通道，新開14個敞頂箱辦理點、3個貨運辦理站，新建14條專用線，引導、支持、鼓勵企業新建專用線和集疏運配套項目，提升裝車能力；實施“散改集”運輸，運用35噸敞頂箱運輸煤炭、焦炭、石料等貨物；深入開展“正職營銷、班子營銷、真誠營銷”活動，分層分片抓好11家客戶總部營銷，增加“公轉鐵”運輸市場份額；緊盯煤、焦、油等大宗物資，建立路企長效合作機制，實行C80型貨車和港口煤炭運輸捆綁營銷，與41家煤炭企業簽訂中長協運量，穩定基礎貨源。今年前11個月，該局集團公司完成貨運收入352.8億元，同比增加73.2億元，貨運收入占運輸收入比例達82％，實現了以貨補客。
提升服務品質，增強貨運市場競爭力。西安局集團公司組建全局集團公司“貨運制票中心”，對各站的貨運制票業務實行集中作業和管理，將434個貨運規章納入電子規章管理，全面提升辦公效率；對發往港口的煤炭、蘭炭、砂石骨料等企業的運輸需求給予運價下浮，對鐵路專用線維管費實行增量降費，對裝車穩定的39家客戶的部分收費項目給予優惠；以新筑鐵路物流基地為集散點，與西安國際港務區密切聯系，對鐵水聯運項目運價下浮25％。今年前11個月，該局集團公司共審批執行一口價項目64個，降低企業物流成本近7.5億元，實現增運2250萬噸。
