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本報連云港9月11日電 （吳少妮 范衛平）9月6日，一列滿載64個20英尺自流式頂開門集裝箱“糧食專列”從連云港抵達河南潢川站，這是長三角首列開頂式集裝箱散糧運輸專列，開行后將進一步提高連云港港口海鐵聯運作業效率。
作為東西雙向開放的海上門戶，連云港港擁有獨特的區位優勢，也是全國五大糧食物流通道之一，目前已逐步形成輻射黃淮海、服務中西部、連接中亞地區的國際糧食物流中心和小麥過境貨物中轉基地。為了更好提升糧食運輸效率、減少裝車耗損，暢通散糧運輸“最后一公里”，負責連云港港口海鐵聯運的徐州鐵路物流中心創新采用開頂式集裝箱運輸新方式，在集裝箱頂部設立可以自動控制的滑蓋，并配備伸縮溜筒，糧食裝車做到零污染、零損耗，減少人工成本和物料成本。
每年，連云港港從國外進口的大豆數量較大，通過海鐵聯運運往國內其他城市，用于油脂壓榨。大豆等散糧運輸過程比較“精細”，中國鐵路上海局集團有限公司、連云港港口集團有限公司、中鐵吉盛物流有限公司三方開展定制化集裝箱新產品自主研發戰略合作，為客戶量身定做了600個20英尺自流式頂開門內陸集裝箱，按照循環班列開行方案組織運輸，確保滿足大豆等散糧運輸要求。為了確保新型集裝箱順利啟用，徐州鐵路物流中心多次聯合協作單位到集裝箱制造企業進行現場測試、督導改進，全程介入設計、研發、測試、制造和交付，路地合作保障專列開行。
