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暑運大幕拉開，云嶺鐵道線上，一列列動車組列車風馳電掣。
在幾百公里之外的玉溪供電段檢測試驗室里，一雙雙眼睛正緊盯電腦屏幕上的接觸網設備，不放過任何一處可能影響列車安全運行的潛在隱患。
接觸網是給列車輸送電力的重要設備。檢測試驗室的核心工作，便是借助科技手段為接觸網“體檢”。中老、昆楚大、成昆等鐵路的供電設備運轉情況以數據、圖片、視頻等形式直觀地呈現在電腦屏幕上，檢測分析員則通過6C分析系統細致比對分析檢測數據，全面篩查可能影響接觸網供電的安全隱患。由于團隊中每個人都有一雙明察秋毫的“鷹眼”，所以他們也被大家稱為“鷹眼”團隊。
6C分析系統全稱為“供電安全檢測監測系統”，是“鷹眼”團隊運用的“核心科技”，能夠對鐵路供電設備進行立體式、全方位精準檢查。黨員劉方強是眾多“鷹眼”中的一員。他將無人機傳回的圖片逐張放大，反復對比查看，再把發現的問題反饋給車間班組，指導一線人員快速消除設備隱患。
劉方強回憶，2017年剛到玉溪供電段擔任接觸網工時，他們還主要靠人工巡視、作業車巡檢、激光測量儀等方式監測供電設備。每次野外作業，劉方強都要背著沉重的工具箱翻山越嶺，望遠鏡則是巡檢中唯一可以“省力”的裝備。許多時候，他還得爬上數十米高的供電桿塔檢查設備零件是否松動，一天下來“人困馬乏”。“在電腦前就能查找到千里之外的設備問題，這在過去是無法想象的。”劉方強感慨道。
2018年，玉溪供電段組建檢測試驗室，引入先進的6C分析系統。“相較傳統檢測方式，依靠科技手段的檢測方式大幅提升了工作質量和效率。”檢測試驗室黨支部書記、主任邱生宇介紹，“打個比方，以前我們對昆明至昆明西區間的7公里接觸網設備進行檢測，至少需要5人連續作業10多個小時；如今依靠6C分析系統，兩人1個小時就能完成任務，而且檢測數據更加精準。”
隨著鐵路運輸需求不斷增長，檢測試驗室的科技手段也持續升級，功能職責進一步拓展。目前，“鷹眼”團隊成員已擴充至55人，其中黨員23人，在日常工作中發揮著先鋒模范作用。除了檢測監測供電設備外，他們還承擔著新線開通前的提前介入和檢測、電纜設備維護、變配電所遠程監測等工作，打造出一支高科技、高效能、高質量的鐵道安全“尖兵”。
