地址：太原市北中環街富力盈通國際公寓
郵編：030009 聯系電話：0351-4866244
3月以來，南同蒲、侯西線集中修施工接續展開。面對多工種同時作業和設備機具、路材路料安全管控的施工風險，中國鐵路太原局集團有限公司充分發揮現場施工指揮部一線作戰優勢，通過加強合署辦公、技術交底、提級管理，不斷提高集中修施工管理質量，確保各項施工任務有序推進、高效展開。“指揮前移既能提高決策效率，又能確保決策貼近現場實際，提高決策的執行力。”談起現場施工指揮部的優勢，太原局集團公司施工辦方案科科員劉智說。
現場施工指揮部成立以來，劉智便與工務、供電、電務等14個單位的施工主管在施工前線合署辦公。他們每天共同審核施工計劃，協調處理結合部問題。臨時增補施工項目、增加施工影響范圍……在指揮部，根據施工需要臨時調整施工方案的情況每天都在發生。他們通過合署辦公，做到了“零障礙”密切配合，提高了作業效率，確保了施工任務順利推進。
為提升道岔脫桿搗固施工質量，指揮部組織車務、工務、電務相關單位聯勞協作，制訂周密施工計劃，明確大機走行路徑，確定脫桿、裝桿最佳時機，確保施工作業安全平穩。“施工前，我們已組織電務、工務部門多次模擬演練。搗固結束立即組織設備復原，還嚴格盯控電務部門做好道岔標調和聯鎖試驗。”據劉智介紹，此次南同蒲線集中修涉及的11個車站15組道岔的脫桿搗固作業，均已順利完成。
為把集中修做精做細，太原局集團公司將技術交底作為施工預備會的前置程序，組織施工主體單位和相關配合單位提前對安全作業區的劃定、既有設備的防護等影響行車安全和施工隱蔽性較強的薄弱環節進行全面調查。“技術交底有效解決了過去調查不細、影響范圍不準、監護配合單位不全等原因引發的施工安全問題，為集中修作戰指揮提供了決策依據。”一同參加技術交底的太原工務段平遙車間黨支部書記楊寶忠說。
面對如何暢通信息渠道、提升各站點施工作業統籌管理能力的問題，指揮部充分發揮橋梁紐帶作用，通過開好施工協調會、施工總結會、施工對話會，做好溝通協調，暢通上下聯絡渠道，做到施工組織統一管理、分工負責、齊頭并進。“我們還利用微信群及時發布局集團公司最新施工要求和各站點施工存在問題，實現了集中修扁平化管理。”太原局集團公司施工辦檢查科科長高建堂說。為提升對集中修的綜合管理能力，太原局集團公司在組織指揮部統籌指揮的基礎上，以車間為單位劃分作業單元，加強車間與指揮部的協調聯動，組織相關專業車間負責人對管內各施工項目具體負責，做到方案措施清楚、施工難點明確、風險卡控到位。
聚焦安全風險，明確卡控措施和盯控職責，是集中修安全推進的關鍵。“通過抓車間主任、車間主任抓，我們不斷補齊施工推進中暴露出的問題短板，真正將安全各項工作做細做實。”高建堂介紹。
