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人民鐵道網訊（關擁軍 傅煜 張波）“各組！開始作業！”3月11日13時40分，在格庫鐵路阿拉干站，隨著施工“天窗”命令的下達，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒工務段作業人員攜帶工機具、材料，不畏風沙立刻奔赴指定位置，吹響了道岔清篩施工的“沖鋒號”。
由于阿拉干站地處塔克拉瑪干沙漠邊緣，岔區長年受到風沙侵蝕，造成道床板結沙害，道床失去彈性，日常養護維修難度大。為此，庫爾勒工務段采取“人工+機械”相結合的清篩模式，在3月6日至15日期間利用8個180分鐘的“天窗”時間，利用側切式道岔清篩機對阿拉干站正線4組道岔進行全斷面清篩。
為了確保施工順利進行，他們提前一個星期進駐阿拉干這座無人小站，每天與風沙相伴吃住在工地，仔細調查現場工作量，不斷完善施工方案和“一岔一案”，明確清篩機、挖機、鏟車等機械作業范圍和走行路徑，最大限度提高施工效率，確保作業的質量和安全。
16時，隨著施工接近尾聲，質量回檢組人員認真檢查清篩搗固后的道岔作業線路水平、高低、軌向。隨后，工務和電務部門共同對當天作業項目、作業質量進行全面驗收，發現超限處所，立即組織人員機具整修。
16時40分，“天窗”順利結束，當日完成了2號道岔至6號道岔連接線12米、2號道岔岔前25米的清篩及整修任務，進一步解決線路沙害，提升了道床穩定性，確保行車安全。
據悉，3月15日阿拉干站正線4組道岔全斷面清篩完成后，庫爾勒工務段重點維修二車間的干部職工又要轉戰南疆鐵路望布站，開展道岔全斷面清篩施工，為設備春檢春鑒打下堅實基礎。
