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      本報武漢2月29日電 （王強 周明 馬天佑）2月26日1時，隨著風笛長鳴，一趟裝載著50個標準箱、1500噸進口大豆的貨運班列，從武昌車務段下轄鄂州北站出發，以“點對點”的方式駛往重慶萬州新田港站。這是鄂州北站首次借助多式聯運模式完成的糧食班列。

      據了解，這批進口大豆共1.05萬噸，由南美洲烏拉圭、巴西等國家經海運到寧波舟山港后，轉載至萬噸級江海直達貨船，運到長江中游鄂州三江港碼頭裝箱上岸，經短駁至鄂州北站，改以鐵路集裝箱運輸方式發往重慶地區，多式聯運全程近1.5萬公里。

      為確保這趟多式聯運進口糧食班列順利開行，中國鐵路武漢局集團有限公司調度所、鄂州北站、武漢鐵路物流中心與湖北港口集團鄂州有限公司協調聯動，根據班列開行計劃，提前調運300余個20英尺35噸敞頂集裝箱用于糧食裝運。面對海江航運而來集中到達的糧食，鄂州北站按照優先配空、優先取送、優先編組、優先掛運的“四優先”原則進行組織，采取“點對點”一站直達方式提高進口糧食運輸質量和時效。針對近期雨雪冰凍天氣對運輸組織帶來的影響，該站第一時間組織黨團員和休班職工成立除雪打冰突擊隊，對站內62組道岔進行融雪，確保運輸通暢。

      “這次我們充分利用三江港碼頭深水良港和鐵路運輸優勢，借助多式聯運，不僅實現了一體化通關，減少運輸環節，節約近1周運輸時間，而且減少了糧食貨物在換裝過程中的損耗，為企業節約了運輸成本。”鄂州北站站長楊磊介紹道。

      據悉，此批1.05萬噸進口大豆將分乘4趟“點對點”班列發往重慶，一周后，三江港碼頭還會通過水運陸續到達進口大豆4.5萬噸，再通過鐵路運輸到重慶地區。