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人民鐵道網訊（強科 王光輝）“五一”節后，包蘭鐵路甘肅段軌枕更換升級施工現場依舊如火如荼。中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西工務段干部職工鉚足干勁，搶時間、控質量、抓進度，在初夏上演著為線路“強筋壯骨”的“激情與速度”。
細雨蒙蒙，一列從白銀西站緩緩駛出的火車宛若一條游龍，在巍峨群山之間穿行而過。
“線路封鎖，各換枕機上道作業。”5月8日18時50分，各小組負責人和防護員的對講機里同時傳來開始施工作業的號令。早已靜候在鐵道邊的230名干部職工，協配17臺換枕大型機械在5公里的線路上一字排開，同時上線作業，對線路上既有的69型混凝土軌枕進行“升級換代”。
包蘭鐵路既有的69型混凝土軌枕是我國早期投入使用的混凝土軌枕，承載力相對較小，經過多年的使用和長年累月風吹日曬、風化腐蝕，亟需“升級換代”為承載力更強的ⅢA型混凝土軌枕，以滿足包蘭鐵路對內蒙古、寧夏、甘肅經濟建設的運輸需求。
在作業現場，筆者看到換枕機就是改良后的大型挖掘機，它既可以挖開石砟，取出既有的69型混凝土軌枕，也可以輕松“抓取”800多斤重的ШA型混凝土軌枕，直接更換到線路上。每臺機械前后都有1名職工進行安全防護，1名職工進行質量卡控，2名職工配合換枕機松卸扣件、更換膠墊，10多名職工整理道床，整個施工好比流水線作業，有條不紊地進行著，僅用80分鐘就完成920多根軌枕更換。
換枕機結束作業后，2臺中機搗固車緩緩駛入施工現場，一前一后，對換枕地段進行搗固整修，并對搗固后的線路幾何尺寸、曲線正矢進行檢查，確保軌道框架穩定，質量達標，符合列車運行條件。
“我們先后調集了17臺換枕大型機械和2臺搗固車，利用54個‘天窗’時間，對景泰至興泉堡、竇家溝至白銀西區間20公里線路上的3.3萬多根混凝土軌枕進行更換。”蘭州局集團公司蘭州西工務段黨委副書記何書文介紹說。
