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人民鐵道網訊（范旭輝 黃智 劉光一）“這個翻身仗打得好！”5月4日，看著貨運數據逆勢上揚，太原車務段貨運營銷中心副主任李江高興地說道。截至當日，該段貨物發送量達1815萬噸，同比增加49萬噸。
“今年以來，上游主產區煤礦供應寬松，利潤空間收窄；下游鋼焦企業需求表現疲軟，采購積極性不足，這給我們帶來很大壓力。”談起困境，李江感慨萬分。
經全面分析調研，該段最終決定將推進公轉鐵運輸作為貨運營銷的主要手段，想方設法在搶抓增量項目、加快運能釋放、爭取政策支持等方面為企業紓困解難。
為最大限度將清徐焦化園區新增的440萬噸產能承接到鐵路上來，該段積極協調晉煤物流公司加快鐵路專用線改擴建項目的推進，預計在10月底新增6條到發線、4條調車線、3條焦炭裝車線、3條翻車機卸車線，日裝車能力達到10列以上。在擴能改造項目未完成以前，該段按照“宜車則車、宜箱則箱、雙向發力、優勢互補”的原則，設計定制了“整車+集裝箱”的物流運輸組織方案，最大程度滿足企業發運需求。
太原車務段將管內12個高速口、13個治超點的分布位置繪制成圖，確保營銷人員能夠做到精準監測、按圖找貨，通過監測過往3500余輛車輛，詳細掌握了公路運輸的價格、來源、去向等信息，有效保障了貨源“儲備池”。
為進一步擴大鐵路運輸市場份額，鞏固公轉鐵成果，該段還加強與地方政府信息對接，協調電廠、專用線單位以及發運企業加快實現“公路煤轉至站臺發運”。今年以來，該段累計承接電廠公轉鐵煤炭運輸12萬噸，為完成全年貨運增量目標奠定了堅實基礎。
