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人民鐵道網訊（劉曉 尚珂 楊鯉銀）春運“集結號”已經吹響，1月7日，150余名身著橙色背心的貴陽工務段職工在貴陽南站編組場進行春運駝峰設備整治作業。施工現場人流攢動，一片繁忙熱鬧景象。他們相互配合、井然有序，施工作業穩步推進。
貴陽南站是大型鐵路樞紐路網型編組站。該站采用了亞洲最先進的CIPS(編組站綜合集成自動化)系統，能實現編組站運輸組織決策智能化、指揮數字化、執行自動化等綜合集成一體化控制管理。
駝峰被稱作編組場的“咽喉”部位，是影響編組作業效率的關鍵部位，也是該段在科學施工挖掘潛能過程中的重點對象。該段此次駝峰整治施工計劃更換軌枕340余根，道岔清篩16組，JSQ車輛坡度優化480米。“通過此次整治，保證駝峰線路設備穩定可靠，確保春運期間運輸暢通。”貴陽南站線路車間主任何安旭介紹道。
為確保多項施工作業平行開展，有效防范大量機械、機具、材料、人員穿插作業等安全風險，貴陽工務段提前做好施工機械編組裝卸、料具擺放區和人員作業行走路徑的劃定等各項工作，確保安全有序。
為保證施工整治順利進行，貴陽工務段在施工前多次組織貴陽南站、貴陽電務段召開設備整治方案預備會，多名專業技術骨干深入駝峰現場，開展現場勘查、組織編制施工方案。此次整治是中國鐵路成都局集團有限公司首次階梯“天窗”模式進行編組站駝峰設備整治，全面為線路設備“把脈問診”。
該段還利用此次施工作業，加強對道岔、絕緣接頭、焊縫等關鍵處所的檢查，掌握線路幾何尺寸變化情況，合理安排整修及維修計劃，全力以赴提高設備質量工作，為春運期間鐵路運輸保通保暢打好基礎。
