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本報上海5月28日電 （吳少妮）5月23日，上海三大鐵路客站開行高鐵列車48趟，新增2個開行方向。鐵路部門密切關注上海地區疫情防控政策調整和客流變化，科學實施“一日一圖”，為當地人民群眾安全有序出行提供充足運能。
近段時間，上海疫情防控形勢持續向好。鐵路部門利用大數據加強客流預測分析，分梯次制訂開車方案，為全面復工復產提供運力保障。
中國鐵路上海局集團有限公司動態靈活安排運力，針對客流需求旺盛的熱門線路和方向，采取恢復開行或加開列車、動車組重聯、普速列車加掛車輛等措施增加運力投放，精準滿足旅客必要出行需求。他們建立快速響應機制，儲備一定數量的熱備動車組，根據地方疫情防控政策和市場需求，做好兩小時內加開列車準備。
為確保旅客進站乘車安全有序，鐵路部門在上海虹橋站及時恢復開通西廣場進站通道，并針對公交系統陸續恢復的實際，提醒旅客適當預留候乘時間，避免長時間在車站內外聚集等候。
上海作為國際重要港口城市，貨物能否正常進出港，關系到我國乃至全球產業鏈供應鏈的穩定通暢。隨著疫情防控形勢持續向好，鐵路部門積極用好多方共建的海鐵聯運服務公共平臺，在價格、服務、流程上發揮各自優勢，暢通海鐵聯運“最后一公里”；共同營銷開發外貿進出口貨源，最大限度滿足長三角地區各城市以及蘇北、浙北地區外貿出口需求，開好蘇州、常州、湖州、長興、海安、無錫“天天班”。
鐵路部門堅持特事特辦，調整重箱運費、發到站裝卸費、空箱運費，以最優運價降低企業外貿成本。同時，他們積極爭取上海市相關部門支持，用好上海港海鐵聯運扶持政策，實現港站一體、到站即視作進港，減少“最后一公里”成本。為提升海鐵聯運效率，鐵路部門積極推動“鐵箱”下海，與航運企業、貨主合作，每周安排2列貨物乘列車由無錫發往上海港，隨后下海前往泰國；同時鼓勵“海箱”上路，根據貨場能力合理安排存放海鐵聯運空箱，最高給予30天免費堆存期，方便貨主有需即用。3月1日至5月22日，上海港日均到發海鐵聯運班列15.1列，運量達1515標準箱，同比增長35%。
受疫情影響，長三角地區進出口貨物從上海港轉至寧波舟山港、太倉港和南京港。鐵路部門成立專班，強化協調聯動，與寧波舟山港協同提升海鐵聯運能力。他們積極組織服務浙江省外貿出口企業的海鐵聯運班列，目前已開行北侖港至臺州、義烏、金華、紹興、功塘、蕭山、長興、湖州等地，固定車底循環、以空重聯運方式運輸的短途海鐵聯運班列。
鐵路部門還與海關部門密切配合，在義烏鐵路口岸海關監管區新增海關監管卡口，將原來需要在寧波舟山港口岸海關辦理的通關手續前置至義烏鐵路口岸海關辦理，使海鐵聯運作業效率提高約20%。同時，上海局集團公司加強與南京港的對接，探索“海輪”入江、“鐵箱”下水聯運模式，為企業量身制訂聯運方案，采用“開行集裝箱循環班列+駁船+2萬噸海輪”的方式進行接力運輸，最大限度降低全程物流成本。
上海局集團公司充分發揮滬蘇通鐵路和太倉港疏港鐵路作用，抓住夜間運能相對寬裕的窗口期，每天開行2對進出太倉港貨運班列。3月1日以來，太倉港發運和到達集裝箱數量增長1倍以上，疏港鐵路服務網點覆蓋義烏西、金華南等30多個站點。
客貨運輸齊發力，為長三角復工復產按下“加速鍵”。3月1日至5月22日，長三角鐵路海鐵聯運量達47.6萬標準箱，同比增長31%，為區域產業鏈上下游企業生產供應對接，核心零部件、關鍵原材料等跨省市運輸提供了重要支撐。
