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本報廣州4月6日電 （彭承軍 何廷昭 唐小平）今年以來，中國鐵路廣州局集團有限公司深入學習貫徹中國國家鐵路集團有限公司工作會議精神，深入推進“公轉鐵”“散改集”運輸，積極組織開行集裝箱班列，滿載百姓日常生活用品駛向全國各地，持續提升粵湘瓊地區鐵路貨運市場競爭力。一季度，廣州局集團公司累計開行裝載日常生活用品的集裝箱班列2209列，同比增長14.1%。
根據市場銷售數據，廣州局集團公司發現湖南省懷化市及周邊所需的日常生活用品大多通過公路運輸。為此，他們積極開辟新戰場，在長沙至懷化間開行裝載日常生活用品的集裝箱班列，搭載45英尺集裝箱，為湘西百姓送去美食好物。該集裝箱班列實行客車化開行，吸引了公路貨源轉向鐵路運輸。今年以來，該集裝箱班列已累計開行60列，進一步完善了鐵路物流基地布局，有效推進鐵路場站向大宗物資主產區延伸。
為提高集裝箱班列運輸效率，廣州局集團公司將鐵路干線旁的鐵路倉庫租給企業作為分撥倉，使企業中轉接駁時間由1個多小時壓縮至10分鐘左右。目前，懷化西物流園內有10萬平方米空地正在開發中。廣州局集團公司長沙湘通國際鐵路港公司還計劃引資建倉增效，邀請意向公司合作建百貨倉配中心，打造鐵路貨運與物流園經營雙輪驅動模式，預計全年將發送1.8萬標準箱。
今年初，廣州局集團公司推出特制版45英尺集裝箱，較傳統集裝箱裝載容積大幅增加；推廣長沙至懷化、廣州至長沙等管內班列，實現多裝快跑，進一步提升鐵路集裝箱班列的市場競爭力。
為落實國務院辦公廳印發的《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021-2025年）》提出的“到2025年，多式聯運發展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發展格局”目標，廣州局集團公司加快貨運樞紐布局建設，積極構建覆蓋全國主要城市的集裝箱班列網絡，為粵港澳大灣區、湖南省、海南自由貿易港內企業提供更加方便快捷的運輸服務。陽江一家公司生產的卷鋼以前都是通過汽車運往四會市加工銷售。為更好地實現“公轉鐵”，廣州局集團公司聯合中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司，向廠家推薦使用20英尺35噸卷鋼箱，并組織開行短途往返班列，得到了客戶的充分認可。截至3月31日，廣州局集團公司已累計發運卷鋼54萬噸。他們還抓住粵湘瓊三省汽車制造業蓬勃發展的機遇，全力提升鐵路商品車運量，一季度發送商品車19.4萬臺，同比增長21.3%。
為健全港區、園區等集疏運體系，完善港口多式聯運、便捷通關等服務功能，廣州局集團公司創新鐵海合作模式，與廣州港合資成立廣州港鐵國際物流有限公司，充分發揮鐵路和港口合作優勢，進一步開拓市場，承接港口“公轉鐵”貨源。他們與鹽田港簽訂“1+2+N”戰略合作協議，積極推進“公轉鐵”、鐵海聯運、鐵水聯運和集裝箱運輸；協調鹽田港加大平湖南新貨場內陸港建設力度，將碼頭堆場功能向工廠前沿前移，提高運輸效率，有效助力內陸港地區高質量發展。
