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本報廣州11月24日電 （陳明君 劉昊 明綺清 伍萍）截至11月17日，中國鐵路廣州局集團有限公司今年完成集裝箱發送量2174.7萬噸，同比增長45.3%，提前45天完成全年2170萬噸集裝箱發送任務。
今年以來，廣州局集團公司創新路港合作模式，與廣州港成立合資公司，與鹽田港合作推行平湖南、常平內陸港模式，強化“散改集”貨源開發，大力組織開行集裝箱中歐班列，實現了集裝箱運輸大幅增運增收。
在廣東省，廣州局集團公司緊盯關鍵貨源，找準增量“發力點”，努力挖掘增量潛力：大力發展集裝箱鐵水聯運項目，主動與港口企業加強聯動協作，每日盯控港口大宗貨源存貨、到港船期和企業庫容情況，對貨源需求、發運計劃及作業進度進行數據共享，最大限度兌現客戶需求；聯合深圳平鹽海鐵聯運有限公司合力推行集裝箱“站搬”運輸新模式，將平湖南新貨場打造為鹽田內陸港，有效解決了進港公路擁堵導致的提還箱困難問題。
在湖南省，廣州局集團公司充分發揮京廣大動脈與長江黃金水道交會的節點優勢，做大做強鐵水聯運：持續發揮華糧港口庫等專用線作用，緩解岳陽北貨場能力緊張情況，擴大岳陽北鐵路貨運對岳陽市及周邊、鄂南及江漢平原區域的貨源輻射影響，實現公鐵聯運與鐵水聯運齊頭并進、協同發展；堅持“貨物運輸圍著市場轉”的理念，將敞頂箱運輸向碎石、鹽、水泥熟料等品類拓展，進一步對接客戶，制定敞頂箱優價政策，減少企業運輸成本，引導適箱貨源入箱運輸，增加敞頂箱發送量。
