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■本報記者 王召杰
“鐵路是拉動經濟社會發展的‘火車頭’，這種作用在‘十三五’時期發揮得尤為突出。”3月8日，全國政協委員，中國鐵道建筑集團有限公司原黨委書記、董事長，中國專利保護協會會長孟鳳朝對記者說。
孟鳳朝曾在工程建筑領域工作多年，通過今昔對比，深刻體會到“十三五”時期鐵路發展速度之快、成就之多、影響之大。全國鐵路營業里程超過14萬公里，建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平……梳理過去5年的鐵路“成績單”，孟鳳朝由衷感慨，鐵路資源極大豐富、紅利持續釋放，不僅改變了人民群眾的生活方式和出行方式，而且鋪就了現代化的小康路。
孟鳳朝認為，“要想富、先修路”是中國改革開放40多年的成功經驗，而助力脫貧攻堅正是“十三五”時期鐵路發展的一大亮點。令他印象深刻的是，5年間，中國國家鐵路集團有限公司扎實推進鐵路建設扶貧，推動老、少、邊地區完成鐵路基建投資4322.7億元，占投資總額的74.4％。“這些措施為貧困地區群眾出行與物資運輸帶來了希望，在決戰決勝脫貧攻堅中展現出鐵路產業大軍靠得住、頂得上、打得贏的風采。”孟鳳朝說。
孟鳳朝表示，面對突如其來的新冠肺炎疫情，鐵路建設在2020年依然表現強勁，京雄城際鐵路、銀西高鐵、商合杭高鐵、滬蘇通鐵路、格庫鐵路等一大批項目開通運營，為做好“六穩”工作、落實“六保”任務發揮了重要作用，特別是增加的國家鐵路建設資本金1000億元落實到位，更堅定了工程建設者戰勝困難挑戰的信心。在孟鳳朝看來，加強鐵路基礎設施建設，可帶動產業、增加就業，是實施擴大內需戰略的一項有效措施，在“十四五”時期還有很多潛力可挖。
今年政府工作報告提出，全面實施鄉村振興戰略，促進農業穩定發展和農民增收。面向“十四五”，孟鳳朝期待，鐵路人繼續堅守以人民為中心的初心使命，用好建設扶貧、運輸扶貧等方式，在鄉村振興戰略中發揮“火車頭”作用，為促進農業高質高效、鄉村宜居宜業、農民富裕富足寫新篇、立新功。
