EPYON's Blog

　　不知是心态的转变,还是年纪大了,突然间对复古车开始狂热起来,只想拥有那么一台平平凡凡,不起眼却可以安稳承载我一生的摩托车.不需要很大排量,不需要很高配置,简单,低调...无可否认Yamaha SR400是一台成功的车,复古车的典范,满载浪漫的复古情怀畅游在洒满黄叶的山道的确是令人向往.



　　但血管里总是有不安分的因素作动,而且外国友人用Cafe Race告诉我们,低调得要报废的复古也可以很耀眼,平凡得要被遗忘的复古也可以很激情!因此,坏蛋鸟的Kawasaki GPX 600成了我下手的对象.



　　年前已经把车拉到鸡欢车库,现在过完年,可以进一步整备了!先看看车的构造


　　车架铭牌


　　拆掉油箱,座包后.仔细的计划一下应该如何开始定制我的GPX-6 Cafe Race


　　首先应当为这车配上浓浓复古风的钢线轮碟刹,闪闪发光的电镀网轮是Cafe Race的一大亮点.网轮配上双320MM浮动刹车盘才能把这接近90匹的GPX平稳的按在地上.前钢圈自然是3.00-17,配上120-70-17热熔胎.

　　之后当然是应该降低车身,把原车配上的铝合金后车架卸掉,换上自制的车架,然后基本上就完事了,再接着按照自己的计划进一步修改.

　　坐在铝合金大架上,座高显得相当舒适,估计把车身降下来后,比CG还要矮了.

　　后轮还在纠结中,Cafe Race中后轮采用鼓刹可谓是标志性产物,想到维护方面,自然是碟刹来的省事.3.50-17电镀网轮是必备的了,要是狠下心,把后摇臂也换成4.00-17的话,那么轮胎就更多选择了!


　　可恨的是这鸟车的车架油缸部分是斜向上的,油箱应该要找人再造一个.刺激的油箱跟Cafe Race格格不入.